Etiket: çimento

  • Otomobil çimento yüklü tırın altına girdi

    Otomobil çimento yüklü tırın altına girdi

    Kaza, Ankara Caddesi’nde meydana geldi. Edinilen bilgilere göre, Sultan Y. (35) yönetimindeki otomobil, yol ortasında park halinde bulunan Adnan D. yönetimindeki çimento yüklü tırın altına girdi.

    Otomobilin hurdaya döndüğü kazada otomobil sürücüsü ile U.Y. (1), Sündüs K. (79) ve A.Z.C. (11) yaralandı. Vatandaşların ihbarı üzerine olay yerine polis, sağlık görevlilerinin yanı itfaiye ekipleri sevk edildi.

    Tırın altına giren otomobil, forklift yardımıyla ekiplerin çalışmaları sonucu kurtarıldı. Olay yerinde ilk müdahalesi yapılan yaralılar, ambulansla Alaca Devlet Hastanesi’ne kaldırılarak tedavi altına alındı. Durumunun ağır olduğu öğrenilen A.Z.C. burada yapılan ilk müdahalenin ardından Çorum Erol Olçok Eğitim ve Araştırma Hastanesi’ne sevk edildi.
    Kazayla ilgili başlatılan soruşturma sürüyor.

  • Yücelik’ten net hedefler: “Yeşil Dönüşüm, Verimlilik, Milli Adımlar”

    Yücelik’ten net hedefler: “Yeşil Dönüşüm, Verimlilik, Milli Adımlar”

    Türkiye Hazır Beton Birliğinin Prof. Dr. Mehmet Ali Taşdemir onuruna düzenlediği BETON 2023 Hazır Beton Fuarı ve Kongresi gerçekleştirildi. BETON 2023 Hazır Beton Fuarı ve Kongresi açılış konuşmasını TÜRKÇİMENTO Yönetim Kurulu Başkanı, Yapı Ürünleri Üreticileri Federasyonu Başkanı ve Aşkale Çimento İcra Kurulu Başkanı Fatih Yücelik yaptı.

    “Sektörümüz güçlenerek büyüyor”
    Yücelik konuşmasına Çimento ve Beton sektöründe kalitenin önemine deprem vurgusu yaparak başladı. Yücelik “Hatalı veya eksik girdiyle yapılacak üretim ufak bir depremde bile binlerce insanın hayatına sebep olurken, doğru ve kaliteli üretim yüzbinlerce canı kurtarabilmektedir. Acısını hala hissettiğimiz 6 Şubat Felaketi de bunu bizlere göstermiştir.” ifadeleriyle sektörün kalite ve güvenlik hassasiyetini dile getirdi. Sektörün 77 fabrika ile geçen yıla oranla üretimde yüzde 10, satışta yüzde 20 büyüdüğünü belirten Yücelik, Türkiye’nin sektörde Avrupa lideri, dünyanın ise 5. büyük üreticisi konumunda olduğunu ifade etti.

    Yeşil dönüşüm ve enerji verimliliği
    Düşük karbonlu üretimde öncü sektör olmak için çalışıldığını vurgulayan Yücelik “ Yeşil dönüşümle uygun alternatif yakıt ve hammadde kullanımı ile dijitalleşme gibi önemli konular üzerinde yoğunlaşıyoruz. Emisyon azaltımı amacıyla sektör olarak alternatif yakıt kullanımına büyük önem veriyoruz. Hesaplarımıza göre 2022 yılında 1.6 milyon ton atık kullanarak enerji ihtiyacımızın yüzde 10.1’ini alternatif yakıttan elde ettik. Bu sayede 850 bin ton eşdeğerinde petrokok tasarrufu sağlanmış oldu. Düşük karbonlu üretime yönelik geliştirilen projelere katkı verip bir parçası olmaya çalışıyoruz. Böylece Türkiye’nin 2053 sıfır emisyon hedefi yolunda büyük katkılar sağlamayı hedefliyoruz.” dedi.

    Milli adım: Beton yollar
    Konuşmasında beton yolların avantajlarından bahseden Fatih Yücelik, söz konusu avantajları; alternatiflerine göre çok daha uzun ömürlü ve ekonomik olması, düşük bakım onarım gerekliliği ve daha yüksek dayanıklılık biçiminde özetledi. Konu hakkında Yücelik “Bugün beton yolların alternatifi olan yol tiplerinde ithal bir ürün olan bitüm bağlayıcı olarak kullanılmaktadır. Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığımızın birim fiyatlarına baktığımızda 2016 yılından itibaren bitüm, çimentodan tam 3.6 kat fazla artış göstermiştir. İthalatı sebebiyle dışa bağımlı olduğumuz ve dış ticaret açığımızı arttıran bitüm yerine, yerli üretimiyle dünyanın süper gücü olduğumuz çimento sayesinde beton yollara ağırlık vermemizin ne denli önemli olduğu görülmektedir. Beton yolların ana malzemesi üretimi tamamen yerli ve milli kaynaklara dayanan çimento olduğu için beton yolların daha yaygın kullanımıyla yerli ve milli ekonomi desteklenecek, ülkemizin mali kaynakları dışarıya gitmeyecektir.” sözleriyle beton yolların önemini vurguladı.

  • Asfalt yola çimento döktü

    Asfalt yola çimento döktü

    Adıyaman Merkez Karapınar Mahallesi Flamingo Yolu üzerinde bulunan trafik ışıklarında bekleyen bir beton mikserinin sürücüsü, bekleme yaptığı esnada asfalt yola çimento dökmeye başladı. Sürücü bekleme yaparken döktüğü çimento dökümüne seyir halinde de devam etti.
    Durumu fark eden diğer araç sürücüleri ise duruma tepki göstererek bu tür kişiler hakkında gerekli işlemlerin yapılmasını istediler.

  • Bütün balıklar zehirlendi

    Bütün balıklar zehirlendi

    DSİ tarafından 19 Mayıs ilçesinden geçen Engiz Çayı’nda tersip bendi ve ıslah çalışması yürütülüyor. 19 Mayıs ilçesinin Fındıklı Mahallesi mevkisindeki yapılan bent imalatı sırasında akarsuyun yönlendirilememesi sonucu kullanılan çimento suya karıştı. Çimento ise çayda bulunan balıklarının ölmesine sebep oldu. Bu duruma Fındıklı Mahallesi sakinleri tepki gösterdi. Suyun içerisine giren bir mahalle sakini ise yaklaşık yarım saat içinde 300’e yakın ölü balık topladı.

    “Bir tane canlı balık kalmadı”

    Fındıklı Mahallesi sakini 44 yaşındaki Sunay Aydın, “Burada bir bent çalışması yapılıyor. Yapılan bu bent çalışmasında suyu bir tarafa aktarmadan direkt çimentoyu döküyorlar ve çalışma alanının yaklaşık 3 kilometre aşağısına kadar derede bir tane canlı balık kalmıyor. Binlerce balık ölerek sudan akıp gitti. Bizim şu an burada topladığımız balıklar kenarda kalanlardan ibaret. Binlercesi ölerek aşağı doğru akıp gitti. 45 yaşındayım ve yıllardır buradayız ancak daha önce böyle bir şey ile karşılaşmadım. Derede görüldüğü gibi her yer çimento. Yetkililer bu konuda ne yapacaklar bilmiyorum. Şu anda ağlanacak bir durumumuz var. Ben öncelikle bir doğa ve hayvanseverim. Bunu gördükçe içim parçalanıyor. Buna müdahale edilmeli ve acil önlem alınmalı” dedi.

    “Bütün balıklar zehirlenip öldü”

    Duruma tepki gösteren Fındıklı Mahallesi sakini Ahmet Yeni(60), “Tamam, müteahhit bir bent yapmaya çalışıyor ama bu çimentoyu dereye salmak günah değil mi? Bizim topladığımız bir kova bir şey ama derede çok ölü balık var. Bu bir katliamdır. Bu balıkların yaşama hakkı yok mu? Daha önce de 2 kere bent yapıldı ama böyle bir şey olmamıştı. Demek ki o zaman düzgün yaptılar. Ama şu an seti nasıl yaptılarsa her taraf çimento oldu. Bütün balıklar zehirlenip öldü” diye konuştu.

    Firma yetkilisi: “Kasıtlı yapılan bir şey yok”

    Projeyi uygulan firma yetkilisi tarafından yapılan açıklamada ise “Yapılan imalat DSİ’ye ait bir imalattır. Nihayetinde bu imalatlar insanların can ve mal güvenliği için yapılıyor. Projeli bir iş bu. Asla kasıtlı yapılan bir şey yoktur. Sürekli yapılan bir imalattır ve bu durum kasıtlı yapılmamıştır” denildi.

  • Çimentonun dayanıklılığını yükseltecek proje

    Çimentonun dayanıklılığını yükseltecek proje

    BUÜ İnşaat Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. Ali Mardani’nin projesi, “Akıllı ve Yenilikçi Malzeme” kategorisi altında Araştırma Üniversiteleri Destek Programı (ADEP) çerçevesinde desteklenmeye hak kazandı. BUÜ Fen Edebiyat Fakültesi Kimya Bölümü’nden Prof. Dr. Ali Kara ve Bursa Teknik Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü’nden Dr. Öğr. Ü. Süleyman Özen ile BUÜ İnşaat Mühendisliği Bölümü Doktora Öğrencisi Yahya Kaya’nın araştırmacı olarak görev alacağı projede, literatüre kıyasla daha ekonomik olan 12 farklı yaklaşım ile liflerde yüzey modifikasyonu gerçekleştirilerek performansının arttırılması hedeflenmiştir. Çalışmada aynı zamanda yüzeyi modifiye edilmiş geri dönüştürülmüş liflere puzolanik özellik kazandırılarak çok daha verimli lifler üretilmesinin sağlanması hedeflendi.

    Proje hakkında bilgi veren Doç. Dr. Ali Mardani, patentlenebilirlik potansiyeli yüksek olan puzolanik özelliğine sahip çevre dostu akıllı liflerin üretimini gerçekleştirmeyi hedeflediklerini söyledi. Projede12 farklı yüzey iyileştirme yöntemi kullanılarak söz konusu liflerin matris ile daha iyi yapışma (aderans) sağlayacağını düşündüklerini vurgulayan Mardani; “Ayrıca lifin yüzeyine reaktif silisyum oksitin sağlanması ile oluşacak puzolanik reaksiyonlar sonucu numunelerin boşluk hacminin azaltılmasını hedefliyoruz. Bu sayede üretilen lifli numunelerde matris ve lifin yekpare olarak birlikte çalışmasını sağlayacağız. Böylece, malzemede çatlak gelişimi önlenerek gevrek kırılma yerine sünek kırılma sağlanmış olacaktır. Ayrıca, lifin matrisle olan aderansının artması ve reaktif silisyum oksit ile meydana gelen puzolanik reaksiyonlar sayesinde lifin etkinliği artarak numunelerin mekanik ve durabilite performansını geliştirecek” diye konuştu.

  • Selimiye’de çimento harçlarının bir bölümü kaldırıldı

    Selimiye’de çimento harçlarının bir bölümü kaldırıldı

    Çalışmaları izlemek için kente gelen Binan, AA muhabirine kendisinin de içinde yer aldığı bilim kurulunun restorasyonu ayda en az bir defa inceleyerek yürütmeye çalıştıklarını dile getirdi.

    Restorasyonun başlangıcında yapıyı statik olarak incelediklerini ifade eden Binan, “Yapının statik olarak genel çerçevesiyle iyi durumda olduğu anlaşıldı. Birkaç noktada takviye yapıldı kubbede ve bazı yerlerde. Bunun dışında yapının ana kubbe kurşunları, ağırlık kubbeleri, minarelerin kurşunları hepsi değiştirildi, yenilendi. Onların altında bulunan çamur sıva ve diğer katmanlar yenilendi ve bu restorasyon öncelikle statik ve yapıyı koruyucu sistem bir elden geçirilerek başladı.” diye konuştu.

    Binan, çalışmaların yapının içinde bulunan dönemini ve ondan sonraki dönemleri yansıtan kalem işleri ve diğer süslemelerin restorasyonlarıyla devam ettiğini belirtti.

    “Özgünlüğü korumayı amaçlıyoruz”

    Yapıyı 16. yüzyılın son çeyreğinden günümüze geldiği haliyle ve üzerindeki bütün dönemlerin katmanlarıyla birlikte ve bütün özgünlüğüyle korumayı amaçladıklarını aktaran Binan, şunları kaydetti:

    “Bütün özgünlüğüyle korumak derken şurada gidip duvardaki taşa dokunduğunuz zaman o taş 16. yüzyılda bir ustanın dokunduğu taş olmalı. O taşı bugün kalkıp değiştirdiğinizde o taş artık 16. yüzyıldan günümüze gelen taş olmuyor. Özgünlük derken bundan bahsediyoruz. Bunun anlamı büyük. Çünkü tarihi yapıların korunması kültürel ve mimari miras açısından baktığımızda sanat eseri olma değeri kadar o yapının ve o unsurun özgünlüğü de çok önemli.”

    Son restorasyon 40 yıl önce yapılmış

    Binan, restorasyon kapsamında geçmiş restorasyonlarda kullanılan çimento harçlarının bir bölümünün kaldırıldığını söyledi.

    Selimiye’nin son büyük restorasyonunun 1983 -1984 yıllarında yapıldığını ifade eden Binan, şöyle konuştu:

    “O yıllarda bilenler biliyordu ama genel uygulamacılar açısından bakarsanız çimento harcının bu yapı gibi kireç harcı ağırlıklı uygulamaların yapıldığı yapılarda ne tür etkiler yaptığı çok iyi bilinmiyordu. Dolayısıyla birçok yerde dünyada da olduğu gibi bu yapıda çimento harcının kullanılmış olduğunu görüyoruz.

    Tabii bunlar zaman içinde hem ilk yapıldığında hem de süreçte yapıya çok çeşitli zararlar verebiliyor ki bunların hepsini şu anda saymama gerek yok ama zarar verdiğini biliyoruz. Dolayısıyla eğer yapının bünyesiyle çok fazla entegre olmamışsa ve onu sökmemiz neticesinde yapının başka bir noktasına zarar vermiyorsak eğer genellikle o çimento harçlı uygulamaları kaldırmayı düşünüyoruz.”

    “Estetik yapmıyoruz”

    Binan, yapıların yıllar içerisinde değişerek günümüze geldiğini söyledi.

    Yapıyı özgünlüğüyle korurken zamanın yüklediği izlerinde korunmasının önemine değinen Binan, şöyle sürdürdü:

    “Hepimiz gibi yapılar da değişerek günümüze geliyor. O zaman içinde de o zamanın ona yüklediği izlerle bir karakter kazanıyor. Toplumsal bilince yerleşmeye başlıyor ve toplum onu artık yaşayan bir varlık olarak görmeye başlıyor. Mimari yapıtlar hele bunun gibi büyük mimari yapılar böyle. Dolayısıyla biz yapıları korurken hem mevcut malzemenin özgünlüğünü hem de zaman içindeki o değişimlerin de izlerini korumaya çalışıyoruz yani estetik yapmıyoruz.

    Fakat bazı şeyler var ki onlar zarar veriyor. İşte bir tanesi çimento harcı. Dolayısıyla Selimiye’de çimento harcı uygulamalarının bir bölümü kaldırıldı. Çoğunluğu sıvalardaydı. Başka noktalarda da vardı. Dolayısıyla bunlar yeniden özgün horasan ya da kireç harcı katkılı ve bizimle birlikte çalışan malzeme uzmanları tarafından mevcut harç üzerinde yapılan analizler üzerinden tasarlanan yeni harçlarla yapıldı.”

  • Çimento yüklü TIR devrildi: 1 yaralı

    Çimento yüklü TIR devrildi: 1 yaralı

    Kaza 09.00 sıralarında İnegöl-Yenişehir yolu üzeri Hamzabey Mahallesi mevkiinde meydana geldi. İnegöl’den Yenişehir’e seyir halinde olan sürücü Tuncay Bedir(54) yönetimindeki 16 Y 4522 plakalı çimento yüklü TIR, sürücüsünün kontrolünden çıkarak devrildi. Kaza sonucu sürücü yaralandı. Yol trafiğe kapandı. Yaralı sürücü olay yerine sevk edilen Ambulansla İnegöl Devlet Hastanesine kaldırıldı. Yaralının sağlık durumunun iyi olduğu öğrenildi.

    Araç çekici yardımıyla yoldan kaldırıldı. Yol 2 saat süren çalışma sonucu trafiğe açıldı.
    Jandarma Komutanlığı ekipleri kazayla ilgili soruşturma başlattı.