Adıyaman’ın Sincik ilçesinde etkili olan şiddetli yağış sele neden oldu. Sel nedeniyle Sincik ilçesine bağlı Şahkulu, Subaşı ve Pınarbaşı köyleri arasında bulunan köprü zarar gördü.
Selde zarar gören köprü kullanılamaz hale gelirken bu köylerin Sincik ilçesi ile olan bağlantısı kesildi. Şahkulu, Subaşı ve Pınarbaşı köylerine gitmek isteyen birçok vatandaş hasar gören köprüden dolayı geri dönmek zorunda kaldı.
Kaza, Cizre-Nusaybin Karayolunun 15’inci kilometresi Çavuş köyü mevkide meydana geldi. Tanker, Saklan Köprüsü mevkiine geldiğinde kontrolden çıkarak köprüden aşağı düştü.
Vatandaşların durumu 112 Çağrı Merkezine bildirmesi üzerine olay yerine sağlık, itfaiye ve kolluk kuvvetleri sevk edildi. Yapılan ilk müdahalede araç içinde bulunan F.Ö. ölü bulunurken, aynı araç içinde bulunan başka bir kişi yaralı olarak çıkarıldı.
Yaralı kişi hastaneye sevk edilirken kaza ile ilgili inceleme başlatıldı.
Maden Kaymakamlığı tarafından yapılan açıklamada,”İlçemizde yaşanan şiddetli sağanak yağıştan olumsuz etkilenen istasyon köprüsü can ve mal güvenliği için geçici süreliğine ulaşıma kapatılmıştır. Bu bölgede ikamet eden vatandaşlarımızın alternatif güvenli yolları kullanmaları gerekmektedir” denildi.
Şanlıurfa’da sağanak yağmur sonrası meydana gelen selde birçok vatandaş bulundukları bölgelerde mahsur kaldı.
Milli Savunma Bakanlığı, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, bölgede görevli 20’nci Zırhlı Tugay Komutanlığı tarafından mahsur kalan vatandaşların tahliyesi için Eyyübiye ilçesinde yaya geçiş köprüsü kurulduğunu duyurdu.
Osmangazi Köprüsü’nde Kocaeli istikametine seyreden otomobil, sürücüsünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi sonucu köprü ortasındaki bariyerlere çarptı. Çarpmanın etkisiyle araç yolun sağ şeridine savrulup, bariyere çarparak durdu.
Kaza sonrası bölgeye sevk edilen Altınova Belediyesi İtfaiye Amirliği ekipleri, araçta güvenlik önlemlerini alırken, otoyol polis ekipleri de trafik geçişlerini sağladı.
Kazayla ilgili tahkikat sürüyor.
İtalyanların Muğla’yı işgali sonrası 114 yıl önce Aydın Çine ilçesine ulaşımın sağlanması ve malzeme taşınması için İtalyanlar tarafından yapılan tescilli tarihi Kayırlı demir köprü, 2008 yılında mermer blokları taşıyan bir kamyonun köprüden geçişi esnasında çöktü.
Tescilli tarihi köprünün yıkılmasının ardından köprüyü mahallelerinin ulaşımında kullanan 5 kırsal mahalle mahalleye ulaşabilmek için 5 kilometre daha fazladan yol gitmek zorunda kaldı.
Yava, Memişler, Kayırlı, Kocamustafalar ve Çobanlar mahallelerinde yaşayan vatandaşların ilgili kurumlara yaptıkları başvurulara rağmen köprünün tescilli yapı olması nedeniyle sonuç alamadılar.
Yatağan’ın yerel tarihçi yazarı Tarcan Oğuz, “1919 yılında İtalyanlar tarafından işgal edilen Kayırlı bölgesindeyiz. Bu bölgenin önemi, Aydın ve Muğla’nın kesişen yolu üzerinde tek geçiş yeri olan akarsu üzerinde bir köprü kurulur.
Bu köprünün karşısında okul bulunuyor. Okul o dönemde karakol gibi kontrol merkezi olarak kullanılmış. Bu köprü İtalyanlar tarafından 1919 yılında yapıldı. Erzakların götürülmesi için yapılan bir köprü.
Köprü geçtiğimiz günlerde yıkıldı ve harap durumda bekliyor” dedi.
Kaynaklara göre köprünün ismi Ceyhan Nehri üzerinde olmasından dolayı Ceyhan Köprüsü olarak da anılıyor.
16. yüzyıla ait olduğu düşünülen yapı doğu-batı doğrultuda 158,00 metre uzunlukta altı kemer gözünden oluşuyor. 24.60 metre ölçülerinde anıtsal kemer gözü ile köprü, yapıldığı devre göre bir teknoloji harikası olarak nitelendiriliyor.
Büyük kemer gözünün yanında aynı teknikle yapılmış beş adet küçük boşaltma gözü ile şiddetli akıntıların toprağı aşındırma ihtimaline karşı köprü diplerine yapılan selyaranlar yapının diğer önemli bölümleri olarak biliniyor. Moloz taş malzemenin kullanıldığı yapının ihtişamlı duruşu da bir mimarlık harikası olarak adlandırılıyor. Yapı, belirli dönemlerde geçirdiği onarımla duruşunu muhafaza ederek ve günümüze kadar ulaşmış.
Daha önce de depremler olduğunu ama köprünün son depreme de dayandığını söyleyen Mehmet Akçiftçioğlu, “Burası tarihi Ceyhan Köprüsü. Daha önceden ufak tefek tabi depremler yaşandı Kahramanmaraş’ta. Onlardan dolayı bir hasar olmamıştı köprüde ama bu deprem bayağı bir etkili olduğundan dolayı şu anda bir hasar var tabi ama çok küçük hasarlar. Köprümüz şu an yine ayakta çok şükür. Tarihi köprümüz şu anda hala ayakta” dedi.
Kahramanmaraş merkezli depremlerin hafif hasar verdiği Batıayaz Köprüsü’nün bir kısmı, merkez üssü Defne ilçesi olan 6,4 büyüklüğündeki sarsıntıda yamaçtan düşen kayalar nedeniyle yıkıldı. Musa Dağı’nın eteklerinde yer alan, genişliği 3,77 metre ve boyu 36,54 metre olan Osmanlı dönemi eseri, hasarın ardından ulaşıma kapatıldı.
Vakıflı, Kapısuyu, Çamlıyayla, Büyükoba, Ceylandere, Hıdırbey ve Batıayaz kırsal mahallelerini şehre bağlayan köprünün kapatılması sonrası buradaki vatandaşlar, alternatif yollardan ulaşımı sağlamaya çalışıyor.
“KÖYLERDEKİ ESKİ YAPILARDA BÜYÜK YIKIM OLDU”
Batıayaz Mahalle Muhtarı Doğan Halistürk, AA muhabirine, köprünün Kahramanmaraş merkezli depremlerde hafif hasar aldığını söyledi. Kullanılabilir durumdaki köprüden küçük araçların geçebildiği anlatan Halistürk, “Kahramanmaraş depremlerinde ayrılmıştı köprü ancak kullanılabilecek durumdaydı. Hatay’daki depremden sonra yamaçtan düşen taşlar nedeniyle yıkım oluştu” dedi.
Halistürk, köprüyü kullanan 7 mahalle olduğuna değinerek, tarihi eserin 1 yıl önce restore edildiğini anlattı. Restorasyondan önce alternatif yol açtıklarını ancak tamiratın ardından köprünün hala kullanıldığı belirtildi.
Hatay’da akşam saat 20.04’te merkez üssü Defne ilçesi olan 6.4 büyüklüğünde ve yaklaşık 3 dakika sonra ise Hatay’ın Samandağ ilçesinde 5.8 büyüklüğünde bir deprem meydana geldi. Çadırda kalan vatandaşlar, sarsıntıyla birlikte çadırlardan dışarıya çıktı.
Kahramanmaraş merkezli depremlerde hasar gören Hatay Devlet Hastanesi yolu üzerindeki yaklaşık 100 metrelik köprü de akşam saatlerinde yaşanan iki deprem sonrasında yaklaşık 10 santimetre aşağıya çöktü. Polis ve jandarma ekipleri tarafından yol trafiğe kapatılırken, trafik akışı ters yönden karşılıklı olarak sağlanıyor.
Soğukkuyu Köprüsü’nde yapılmaya başlanan şerit genişletme çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor. Mudanya ve Soğukkuyu geçişini rahatlatmak için projelendirilen köprü, 14 metre genişliğinde 70 metre uzunluğunda 6 ayak ve 5 açıklıktan oluşuyor. İmalatında 65 kiriş bin 220 metre fore kazık ve 850 metreküp beton ve 750 ton demir kullanılıyor. Köprüyü genişletme çalışmasının mayıs ayında tamamlanması hedefleniyor.
Yapılan çalışmalar hakkında bilgi veren Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş, “Ulaşım Bursa’nın en önemli konularından bir tanesidir. Aslında ulaşım her gelişen büyükşehrin önemli konularından bir tanesidir. Biz de bu çerçevede raylı sistemler, yeni yollar, köprüler, kavşaklar yaparak ulaşımı sorun olmaktan çıkartmaya çalışıyoruz. Tabi bu noktada şehir için trafiğinin düğüm noktası olarak Acemler’i rahatlatmak adına 5 ayrı noktada kamulaştırma bedelleri dahil 750 milyon lira harcadığımız çalışmalar yaptık. İlk olarak Hayran Caddesi’nden gelen araçların kavşakta oluşturduğu yoğunluğu önüne geçmek için Oulu Tüp Geçidi ile bu iki caddeyi birbirine bağladık. Hayran Caddesi’ni genişlettik. Ali Osman Sönmez Hastanesi karşısında yaklaşık 25 bin metrekarelik alana bir aktarma merkezi kurduk. Batı Garajı ile Bursaray Acemler istasyonu arası otobüs alanı, 15 otobüs bir taksi peronu ile 272 araçlık park kapasitesine sahip otopark yaptık. Hastane faaliyete geçince oranın önemi daha da ortaya çıkacak” dedi.
Şu anda Acemler’de şerit genişletme çalışmaları yaptıklarını hatırlatan Başkan Aktaş, sözlerini şöyle sürdürdü: “Mudanya ve Soğukkuyu geçişini rahatlatmak için projelendirdiğimiz köprümüz, 14 metre genişliğinde 70 metre uzunluğunda 6 ayak ve 5 açıklıktan oluşuyor. İmalatında 65 kiriş bin 220 metre fore kazık ve 850 metreküp beton ve 750 ton demir kullanılıyor. Nasip olursa nisan ayı sonu, mayıs ayı ortaları gibi burayı tamamlamış olacağız. Yunuseli’nde Fuat Kuşçuoğlu Caddesi’ne birbirine bağlantılı üç tane köprülerimiz var. Üçünün maliyeti 200 milyon lira civarındadır. Yılın ilk yarısı içerisinde haziran sonuna kadar tamamlamayı düşünüyoruz. Ondan sonra Bursalı hemşerilerimiz bu geçiş noktasında oluşan duraksamayı ortadan kalktığını, ciddi rahatlama olduğunu hissedecekler. Bu rahatlama şimdiden hissedilmeye başladı. Bir miktar çevreye rahatsızlık vermiş olsak da uzun yıllar rahatlığını, keyfini yaşayacağımız bir ortamı da oluşturmuş olacağız”
