Etiket: tcdd

  • Güller Ekspresi ilk seferine uğurlandı

    Güller Ekspresi ilk seferine uğurlandı

    1993 yılından bu yana İzmir, Aydın, Denizli, Burdur ve Isparta illerini birbirine bağlayan Göller Ekspresi gece saatlerinde karşılıklı sefer olarak işletiliyordu. Vatandaşlardan gelen taleplerin artması dolayısıyla Isparta-İzmir arasındaki Göller Ekspresi’ne ek olarak gündüz sefer yapacak yeni bir tren seferi konuldu. Güller Ekspresi ismi verilen tren seferi her gün Isparta’dan saat 10.40’da hareket ederek 19.34’te İzmir’e ulaşacak. İzmir’den saat 10.40’da kalkış yapacak olan Güller Ekspresi 19.05’te Isparta’ya varacak. Göller Ekspresi de gece seferlerine devam edecek.

    Uğurlama töreni düzenlendi

    Güller Ekspresi’nin Isparta’dan ilk seferi dolayısıyla uğurlama töreni düzenlendi. Isparta Garı’nda düzenlenen törene Isparta Valisi Aydın Baruş, Isparta Belediye Başkanı Şükrü Başdeğirmen, Milliyetçi Hareket Partisi (MHP) Isparta Milletvekili Hasan Basri Sönmez, TCDD Taşımacılık Yolcu Dairesi Başkanı Erhan Tep

    “Akşam hattı Göller ise gündüz hattı da Güller olsun diye bir öneride bulundum”

    Isparta Belediye Başkanı Şükrü Başdeğirmen, Güller Ekspresi’nin seferlerine başlamasından dolayı mutlu olduklarını dile getirdi. Göller Ekspresi’nin İzmir hattında çalıştığını hatırlatan Başkan Başdeğirmen, “O tren Isparta’ya gelince diğer kalkışına kadar burada bekliyordu. Onu değerlendirebilmek için Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğümüz ile istişare halindeydik. Sayın Bakanımız, Genel Müdürlüğümüzle görüşerek ek seferin programa alınmasını talep ettik. Bugün ilk seferine gönderdik. Genel Müdürlüğümüzden bizleri aradılar ve ‘Gündüz seferinin ismi ne olsun?’ diye sordular. Isparta gül ile bilinen bir yer. Akşam hattı Göller ise gündüz hattı da Güller olsun diye bir öneride bulundum. Güller Ekspresi olarak da bu hat çalışmaya başladı. Isparta’mızın elması, lavantası var. Diğer tren seferlerine de bu isimleri koyması Rabb’im bizlere nasip etsin. Bir isteğimiz de İstanbul hattı. Daha önce Pamukkale Ekspresi vardı. Belki Pamukkale hattını Lavanta Ekspresi olarak başlatma imkanı oluşur. Vatandaşlarımızın kaliteli yolculuk yapması ve uygun fiyatla ulaşımlarının sağlanması bizleri de memnun etti” dedi.

    “Isparta’ya turizm anlamında olan ilginin de artacağını düşünüyoruz”

    Isparta Valisi Aydın Baruş da Isparta-İzmir arasında hem akşam hem de gündüz seferinin olmasının özellikle Ege Bölgesi’nden gelecek yolcular açısından çok önemli olduğunu ifade etti. Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü’nün vatandaşların uygun fiyatla seyahat etmeleri için hizmet verdiğini dile getiren Vali Baruş, “Bu hizmetle Isparta’ya turizm anlamında olan ilginin de artacağını düşünüyoruz. Hayırlı ve uğurlu olsun. Belediye başkanımız da uzun zamandır çaba gösteriyordu. Milletvekillerimize, Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü personeline ve emeği geçenlere teşekkür ederiz” şeklinde konuştu.

  • Güller Ekspresi ilk seferine uğurlandı

    Güller Ekspresi ilk seferine uğurlandı

    1993 yılından bu yana İzmir, Aydın, Denizli, Burdur ve Isparta illerini birbirine bağlayan Göller Ekspresi gece saatlerinde karşılıklı sefer olarak işletiliyordu. Vatandaşlardan gelen taleplerin artması dolayısıyla Isparta-İzmir arasındaki Göller Ekspresi’ne ek olarak gündüz sefer yapacak yeni bir tren seferi konuldu. Güller Ekspresi ismi verilen tren seferi her gün Isparta’dan saat 10.40’da hareket ederek 19.34’te İzmir’e ulaşacak. İzmir’den saat 10.40’da kalkış yapacak olan Güller Ekspresi 19.05’te Isparta’ya varacak. Göller Ekspresi de gece seferlerine devam edecek.

    Uğurlama töreni düzenlendi

    Güller Ekspresi’nin Isparta’dan ilk seferi dolayısıyla uğurlama töreni düzenlendi. Isparta Garı’nda düzenlenen törene Isparta Valisi Aydın Baruş, Isparta Belediye Başkanı Şükrü Başdeğirmen, Milliyetçi Hareket Partisi (MHP) Isparta Milletvekili Hasan Basri Sönmez, TCDD Taşımacılık Yolcu Dairesi Başkanı Erhan Tep

    “Akşam hattı Göller ise gündüz hattı da Güller olsun diye bir öneride bulundum”

    Isparta Belediye Başkanı Şükrü Başdeğirmen, Güller Ekspresi’nin seferlerine başlamasından dolayı mutlu olduklarını dile getirdi. Göller Ekspresi’nin İzmir hattında çalıştığını hatırlatan Başkan Başdeğirmen, “O tren Isparta’ya gelince diğer kalkışına kadar burada bekliyordu. Onu değerlendirebilmek için Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğümüz ile istişare halindeydik. Sayın Bakanımız, Genel Müdürlüğümüzle görüşerek ek seferin programa alınmasını talep ettik. Bugün ilk seferine gönderdik. Genel Müdürlüğümüzden bizleri aradılar ve ‘Gündüz seferinin ismi ne olsun?’ diye sordular. Isparta gül ile bilinen bir yer. Akşam hattı Göller ise gündüz hattı da Güller olsun diye bir öneride bulundum. Güller Ekspresi olarak da bu hat çalışmaya başladı. Isparta’mızın elması, lavantası var. Diğer tren seferlerine de bu isimleri koyması Rabb’im bizlere nasip etsin. Bir isteğimiz de İstanbul hattı. Daha önce Pamukkale Ekspresi vardı. Belki Pamukkale hattını Lavanta Ekspresi olarak başlatma imkanı oluşur. Vatandaşlarımızın kaliteli yolculuk yapması ve uygun fiyatla ulaşımlarının sağlanması bizleri de memnun etti” dedi.

    “Isparta’ya turizm anlamında olan ilginin de artacağını düşünüyoruz”

    Isparta Valisi Aydın Baruş da Isparta-İzmir arasında hem akşam hem de gündüz seferinin olmasının özellikle Ege Bölgesi’nden gelecek yolcular açısından çok önemli olduğunu ifade etti. Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü’nün vatandaşların uygun fiyatla seyahat etmeleri için hizmet verdiğini dile getiren Vali Baruş, “Bu hizmetle Isparta’ya turizm anlamında olan ilginin de artacağını düşünüyoruz. Hayırlı ve uğurlu olsun. Belediye başkanımız da uzun zamandır çaba gösteriyordu. Milletvekillerimize, Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü personeline ve emeği geçenlere teşekkür ederiz” şeklinde konuştu.

  • Valilikten TCDD depo yangınına inceleme

    Valilikten TCDD depo yangınına inceleme

    Erzurum Valiliği tarafından yangın ile ilgili yapılan açıklamada “Öğle saatlerinde, Yakutiye ilçesi Şükrü Paşa semtinde yer alan Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’na ait atölye ve depoların bulunduğu bölgede çıkan yangın, Erzurum Büyükşehir Belediyesi itfaiye ekiplerinin çalışmaları sonucu kısa sürede kontrol altına alınarak söndürülmüştür. Yangının çıkış nedeniyle ilgili Erzurum Valiliği tarafından inceleme başlatılmıştır.” denildi.

  • TCDD yolcu taşıma kurallarını değiştirdi

    TCDD yolcu taşıma kurallarını değiştirdi

    Demir yolu yolcu taşımacılığı kapsamındaki gişe ve diğer satış kanalı işlemlerinde iade, bilet değişiklik ve açığa alma süreleri yeniden belirlendi.

    Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Taşımacılık AŞ’nin resmi internet sitesinde yer alan duyuruya göre, yolcu taşıma kurallarında güncelleme yapıldı.

    Buna göre, açık bilet kullanım süreleri ile iade kesinti oranlarında günün ihtiyaçları dikkate alınarak düzenlemeye gidildi.

    Düzenlemeler kapsamında gişe işlemlerinde, iade işlem süresi son 5 dakikadan 60 dakikaya, bilet değişiklik ve açığa alma süreleri ise 15 dakikadan 75 dakikaya çıkarıldı.

    AYNI GÜN İADEDE KESİNTİ YÜZDE 35 OLDU

    Diğer satış kanalı işlemlerinde ise iade işlem süresi ile bilet değişiklik ve açığa alma süreleri son 30 dakikadan 75 dakikaya yükseltildi.

    İade işlemlerinde, sefer gününden önce uygulanan kesintisi oranı yüzde 10’dan yüzde 15’e, sefer gününde uygulanan kesinti oranı yüzde 20’den yüzde 35’e çıkarıldı.

    AÇIK BİLET 90 GÜN GEÇERLİ OLACAK

    Açık bilet kuponu geçerlilik süresi ise 180 günden 90 güne düşürüldü. Daha önce oluşturulan açık biletlerin geçerlilik süresi, 180 gün olarak devam edecek ve kural değişikliğinden sonraki açık biletler için de geçerli olacak.

    Yeni düzenleme kapsamında, hareket gününde veya öncesinde yapılacak bilet değişiklik işlemlerinde yüzde 10 kesinti uygulanacak.

    Biletsiz kişilere yönelik cezanın oranı da tek yön tam standart bilet ücretinin 2 katından 4 katına çıkarıldı.

  • TCDD’den kablo çalan hırsızlara suçüstü

    TCDD’den kablo çalan hırsızlara suçüstü

    Kahramanmaraş İl Jandarma Komutanlığı JASAT (Jandarma Suç Araştırma Timleri) ve Türkoğlu İlçe Jandarma Komutanlığı ekiplerince, Türkoğlu ilçesi Beyoğlu Mahallesi’nde TCDD’ye ait bakır tellerin çalındığı yönünde ihbar aldı. İhbar üzerine ekipler, yaptığı operasyon sonucunda S.K. M.Ş.S., H.H.D., E.K., A.K., Y.K. ve H.E. isimli 7 şüpheliyi suçüstü yakaladı. Taşeron firma çalışanlarının çelişkili beyanları üzerine jandarma tarafından yapılan araştırma ve PTS incelemeleri neticesinde olayın taşeron firma çalışanları tarafından yapıldığı, çalınan bakır tellerin Kahramanmaraş merkezde Y.D. isimli hurdacıya satıldığı tespit edildi.

    Olayda çalınan malzemeden fazla bakır telin ele geçirilmesi nedeniyle şüphelilerin 17 Temmuz 2023 tarihinde Kahramanmaraş’ın Türkoğlu ve Pazarcık ilçeleri ile Adıyaman’ın Gölbaşı ilçesinde meydana gelen yine TCDD’ye ait bakır kablo hırsızlığı olaylarının failleri olduğu tespit edildi. Meydana gelen olayda yakalanan 7 şüpheli tutuklanarak cezaevine gönderildi.

  • Yolculuk 3,5 saate inecek

    Yolculuk 3,5 saate inecek

    TCDD Genel Müdürü Hasan Pezük, demiryolu ağının geliştirilmesi için tamamlanan ve yapımı süren projeler hakkında bilgi verdi. Mevcut durumda 11 bin 668 kilometresi konvansiyonel, 2 bin 32 kilometresi YHT, 219 kilometresi hızlı tren hattı olmak üzere toplam 13 bin 919 kilometre demiryolu hattına sahip olduklarını söyleyen Hasan Pezük, mevcut hatların yüzde 58’ine tekabül eden 8 bin 46 kilometresinin sinyalli, yüzde 51‘ine tekabül eden 7 bin 142 kilometresinin ise elektrikli olduğunu belirtti. Türkiye’nin vizyon projelerinden biri olan Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren projesinin tamamlanarak 26 Nisan 2023 tarihinde hizmete alındığını hatırlatan Pezük, güzergah boyunca Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli, Sivas olmak üzere toplam 8 gar ve istasyon inşa edildiğini ve 405 kilometre uzunluğundaki Ankara-Sivas arasında 12 saat olan demiryolu seyahat süresinin 2 saat olduğunu söyledi.

    Devam eden projeler hakkında da bilgi veren Pezük, “508 kilometrelik Ankara-İzmir Hızlı Tren projesinin Banaz-Eşme-Salihli-Manisa arasındaki 177,5 kilometresinde altyapı işleri teşekkülümüzce yürütülmekte olup, altyapı işlerinde yüzde 57 fiziksel ilerleme sağlanmıştır. Altyapı işlerinde kalan altyapı, üstyapı ve EST işleri AYGM’ce yapılan ihale kapsamında tamamlanacaktır. Projenin tamamlanması ile 824 kilometre olan mesafe 624 kilometreye, 14 saat olan seyahat süresi YHT ile 3 saat 30 dakikaya inecek, 4 kat kapasite artışı sağlanacaktır. Bursa-Osmaneli Hızlı Tren projesinin Bursa-Yenişehir kesimindeki altyapı işleri önemli ölçüde tamamlanmış olup, projenin kalan altyapı ve üstyapı işleri ise AYGM’ce yapılan sözleşme kapsamında tamamlanacaktır. Mersin-Adana-Gaziantep Hızlı Tren projesi kapsamındaki GAZİRAY projesi tamamlanarak hizmete alınmıştır. Projenin Mersin-Adana arasındaki 3. ve 4. hat altyapı işleri tamamlanmıştır. Adana- Ceyhan altyapı ve üstyapı işleri, Toprakkale-Bahçe tünelli kesim ve Bahçe-Nurdağ varyantı altyapı işleri teşekkülümüzce devam etmektedir. Proje kapsamında kalan altyapı işleri, üstyapı ve üstyapı işleri AYGM’ce yapılan ihaleler kapsamında tamamlanacaktır” dedi.

    Yapımı devam eden Halkalı-Kapıkule hattı hakkında konuşan Pezük, 229 kilometrelik Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren projesinin ilk etabı olan 153 kilometre uzunluğundaki Çerkezköy-Kapıkule kesiminde yüzde 63,33 fiziki ilerleme sağlandığını ve projenin finansmanında 275 milyon euro Avrupa Birliği Hibe Fonu’nun tamamının kullanıldığını açıkladı. Pezük, “Projenin bileşenleri olan Kapıkule gar tevsiatı yapım işinin ihalesi ile ilgili çalışmalar devam etmektedir. Güzergâh üzerindeki 4 adet yeni istasyon yapımı ile Çerkezköy ve Edirne garlarının hızlı tren işletmeciliğine uygun hale getirilmesi ile ilgili ihale yapılacaktır. Projenin Ispartakule-Çerkezköy ve Halkalı-Ispartakule kısımları AYGM tarafından ihale edildi, sözleşmeler imzalandı ve çalışmalar başladı” ifadelerini kullandı.

    Hasan Pezük, Konya-Karman Hızlı Tren projesinin devamı olan 135 kilometrelik Karaman-Ulukışla Hızlı Tren hattında altyapı ve üstyapı işlerinin devam ettiğini ve elektrifikasyon işleri için haziran ayı sonunda ihalenin yapılması ve sinyalizasyon yapım çalışmalarının altyapı, üstyapı ve elektrifikasyon işlerine paralel olarak tamamlanmasının planlandığını belirtti. Hasan Pezük sözlerine şöyle devam etti:
    “Ankara-İstanbul arasındaki tamamlama işleri kapsamındaki 14 kilometrelik Doğançay Ripajı-1 kesimindeki çalışmalar tamamlanarak, 250 km/saat hızla işletmeciliğe 22 Haziran 2022 tarihinde geçilmiştir. 12 kilometrelik Doğançay Ripajı-2 kesimi ve T-26 tüneli kesimindeki yapım çalışmaları devam etmektedir. Bu projelerle birlikte Sivas-Zara, Sincan-Yenikent-Kazan Soda, KONYARAY, Köseköy-Gebze yapım işleri ile 555 kilometrede elektrifikasyon, bin 460 kilometrede sinyalizasyon çalışmaları devam etmektedir. Ayrıca yük taşımacılığının artırılması kapsamında lojistik merkez ve iltisak hattı yapım çalışmaları kapsamında Sivas ve Boğazköprü lojistik merkezleri, Niğde Andaval yük merkezi ile Gelemen Tekkeköy iltisak hattı bağlantılarının yapımları devam etmektedir.”

    Hedef 2053 Ulusal Ulaştırma Ana Plan hedefleri kapsamında demiryolu ağının geliştirilmesi

    Türkiye’nin dört bir yanını demiryolu ağı ile buluşturma çalışmalarını sürdüklerini belirten Hasan Pezük, açıklamalarına şöyle devam etti:
    “Yapım projeleri ile birlikte 2053 Ulusal Ulaştırma Ana Plan hedefleri kapsamında demiryolu ağının geliştirilmesi amacıyla kuzey-güney ve doğu-batı yeni demiryolu koridorunu oluşturacak olan Erzincan-Erzurum-Kars, Antalya- Burdur/Isparta-Afyonkarahisar-Kütahya-Eskişehir ve Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir- Kayseri, Samsun-Kırıkkale, Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin gibi yeni hızlı tren hatlarına ilişkin proje hazırlama ve yapıma yönelik planlama çalışmaları da sürdürülmektedir.”
    Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca hazırlanmış olan 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı ve bu planda belirlenen hedefleri dikkate alarak yol haritalarını belirlediklerini söyleyen TCDD Genel Müdürü Hasan Pezük, “Hedef demiryolu hat uzunluğunun 28 bin 590 kilometreye çıkartılması, yolcu taşımacılığı payının yüzde 0,96’dan yüzde 6,20’ye, yük taşımacılığı payının yüzde 5,08’den yüzde 21,93’e çıkartılması, yüksek hızlı tren ve hızlı tren bağlantısına sahip olan il sayısının 8’den 52’ye yükseltilmesi, yıllık yük taşımacılığının 448 milyon tona ulaşması, lojistik merkez sayısının 12’den 26’ya çıkartılması, toplam enerji ihtiyacının yüzde 35’inin yenilenebilir enerji kaynaklarından karşılanması olarak belirlenmiştir” diye konuştu.

  • TCDD, deprem sonrası onarımlarını sürdürüyor

    TCDD, deprem sonrası onarımlarını sürdürüyor

    Kahramanmaraş merkezli meydana gelen depremler sonrası afet bölgelerindeki illerden geçen toplam uzunluğu bin 275 kilometre demiryolu hattında hasar meydana geldi. Bunun üzerine harekete geçen TCDD yapım ekipleri, bin 275 kilometrelik demiryolu hattının bin 167 kilometresindeki çalışmaları tamamlayarak trafiğe açtı. 108 kilometrelik İslahiye – Fevzipaşa, 9 kilometre Köprüağzı – Kahramanmaraş, 28 kilometre Suçatı – Gölbaşı, 71 kilometredeki çalışmaların ise devam ettiği öğrenildi.
    Kahramanmaraş merkezli 7.7 ve 7.6 büyüklüğündeki depremler sonrası 81 vagon ile 3 bin 609 ton kömür deprem bölgesine sevk edilirken, deprem bölgesinde bulunan demiryollarındaki çalışmaların Adıyaman Gölbaşı mevkiinde yoğun bir şekilde devam ettiği bildirildi.

  • Tren rayların onarım çalışmalarına devam

    Tren rayların onarım çalışmalarına devam

    Kahramanmaraş merkezli meydana gelen depremler sonrası afet bölgelerindeki illerden geçen toplam uzunluğu bin 275 kilometre demiryolu hattında hasar meydana geldi. Bunun üzerine harekete geçen TCDD yapım ekipleri, bin 60 kilometresindeki çalışmaları tamamlayarak trafiğe açtı. 215 kilometrelik İslahiye – Fevzipaşa, Fevzipaşa – Nurdağı, Köprüağzı – Kahramanmaraş, Pazarcık – Malatya illerindeki demiryollarında yol bakım çalışmaları ise devam ediyor.

    7.7 ve 7.6 büyüklüğündeki depremler esnasında gar ve istasyonlarda bekleyen, seyir halinde olan 16 yük vagonu ve 4 vagondan oluşan 1 dizel seti yoldan çıkarak ağır şekilde hasar aldı. Deprem nedeniyle ayrıca 307 yük vagonu, 9 lokomotif kapanan hat kesiminde mahsur kaldı. Ekiplerin yaptıkları çalışmalar sonucunda mahsur kalan lokomotif ve vagonlar kurtarıldı.

    Afet bölgesinde konvansiyonel hatlar ve yüksek hızlı tren ile 186 sefer düzenlenirken, 34 bin 889 vatandaşın tahliyesi gerçekleştirilirken, 458 gönüllü doktor ve 2 bin 700 askeri personel deprem bölgesine sevk edildi.

    Gaziantep’te Gaziray şantiyesinde 200 kişi, Mersin – Adana – Gaziantep Hızlı Tren Nurdağı şantiyesinde 500 kişi, Toprakkale şantiyesinde 150 kişinin konaklama ihtiyaçlarının karşılandığı, Arsuz, Urla, Adana’daki misafirhaneler ve Ankara, Kayseri, Diyarbakır, Elazığ, Ulukışla, Van, Samsun personel yatakhanelerinde 611 vatandaşın konaklamasının yapıldığı öğrenildi.

    Afet bölgesine gönderilen 30 adet yük treni ile 628 adet yaşam konteyneri, 52 adet seyyar WC, jeneratör, 69 vagon gıda, su, giyim, ısıtıcı, hijyen ve insani yardım malzemesi afet bölgesine nakledildi. Bunların dışında İzmir ve İstanbul başta olmak üzere deprem bölgesine gidecek yaşam konteyneri yüklemeleri devam ediyor.

    Öte yandan, Romanya’da yaşayan vatandaşların hazırladığı 2. yardım treni Marmaray’dan geçerek deprem bölgesine gönderilirken, deprem sonrası Manisa Soma’dan yüklenen 9 vagon kömür treninin de Malatya’ya sevk edildiği bildirildi.

  • Bin 200 depremzede trende konaklıyor

    Bin 200 depremzede trende konaklıyor

    Osmaniye’yi de vuran iki depremin ardından çok sayıda ev ya enkaza dönüştü ya da ağır hasar aldı. Depremin hemen ardından kurulan çadır kentler, yurtlar ve kamu kurum ve kuruluşlarının tesislerinin yanı sıra Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Osmaniye garına bin 200 kişilik yataklı ve pulman vagonlu trenini konuşlandırdı. Depremin ilk günü bölgeye gelen vagonlara yerleştirilen depremzedeler burada barınma, yeme, içme ve elektrik sorunu yaşamıyor. Gün içerisinde vagonlara gelen Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığına bağlı psikososyal destek ekipleri depremzedelerin tüm ihtiyaçları için tek tek ilgileniyor.


    “Biz bu devletimizden daha ne isteriz”

    Trende konaklayan depremzede Suna Orak, “Devlet bu treni gönderdi. Allah razı olsun, başımızdan eksik etmesin. Biz bu trenin içinde yatıp kalkıyoruz. Tren ne zaman giderse biz de o zaman evimize gideriz. Korkuyoruz, halen daha sallanıyor. Devletimiz de milletimiz de yemeğimizi veriyorlar. Ne mutlu bize. Sıcak yerde oturuyoruz. Biz bu devletimizden daha ne isteriz. Bize sahip çıktı. Rahatız, çok şükür” dedi.


    “Devletimizin yanımızda olduğunu biliyoruz”

    Mustafa Tazeoğlu, “Bir haftadır burada barınma ve diğer ihtiyaçlarımızı karşılıyoruz. Çok şükür canımızda bir şey yok ama enkaz altında ki insanlar için endişeleniyoruz. Diğer konuların zamanla çözüleceğini düşünüyorum. Burada ki imkanlar iyi. Devletimiz ve milletimiz burada insanlarını mağdur etmemek için ellerinden gelen her şeyi yapıyorlar. Yiyecek, içecek, ısınmak için battaniyemiz var. Burada bunlara çok şükür ihtiyacımız yok. Biz kendimizi idare edebiliyoruz. Yakınlarımızı bırakıp kurtarma faaliyetlerine çok fazla katkıda bulunamıyoruz. Allah enkaz altında olanlara yardım etsin. Devletimizin yanımızda olduğunu biliyoruz. Bunu da millet olarak anlatacağımızı düşünüyorum” şeklinde konuştu.

  • Trenlerde ücretsiz bisiklet taşıma kuralları açıklandı

    Trenlerde ücretsiz bisiklet taşıma kuralları açıklandı

    Türkiye Bisiklet Federasyon’unun çevreci ve sağlıklı bir ulaşım aracı olan bisikletlerin kullanımının yaygınlaştırılması ve kolaylaştırılması amacıyla bisiklet sporcularının bisikletlerini yanlarında götürmeleri, bisikletlerinin taşınmasında kolaylık sağlanması, taşıma hakkı tanınması ve bisiklet kontenjanı (bagaj hakkı) verilmesi talebine TCDD Genel Müdürlüğü’nden olumlu yanıt geldi.

    Tüm dünyadaki bisiklet taşıma kuralları örnekleri dikkate alınarak belirlenen hükümler, bisikletlilerin ulaşımını kolaylaştırırken; sağlık, çevre, ekolojik denge, egzozsuz yaşam, ekonomik anlamda tasarruf sağlanması ve benzeri konularda örnek teşkil edecekler.

    Banliyö ve Marmaray trenlerinde yoğun olmayan saatlerde her türlü bisiklet (katlanabilir, city bike, mountain bike) taşınabilirken, Yüksek Hızlı Tren ve Anahat ve Bölgesel Trenlerde katlanabilir bisikletlerin ücretsiz olarak taşınmasına izin verildi.

    Emin Müftüoğlu: “Bisikletli yaşamı daha kolay ve daha güvenli hale getireceğiz”

    “Bisikletin tabana yayılması, bisikletli yaşamın kolaylaştırılması ve her yerde kabul görmesi adına verdiğimiz emeğin yanında olan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü (TCDD) ve TCDD Taşımacılık AŞ Genel Müdürlüğü’ne çok teşekkür ederiz” cümlelerine yer veren Bisiklet Federasyonu Başkanı Emin Müftüoğlu, “Bisikletin gerçek bir ulaşım aracı olarak kabul görmesi ve bu çevreci, sağlıklı ulaşım aracının daha fazla kullanılması konusunda verdiğimiz mücadele devam edecek, bisikletli yaşamı daha kolay ve daha güvenli hale getireceğiz” şeklinde konuştu.

    Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü tren türlerine göre bisikletlerin trenlere kabul esaslarını şu şekilde belirtilmiştir:

    Banliyö Trenleri ve Marmaray trenlerinde

    – Pazar ve milli bayram günleri hariç diğer günlerde yolcu yoğun saatler (zirve saatler) olan 07.00-08.30 ila 16.00-19.30 saatleri dışında bisikletler trenlerde yolcu beraberinde küçük el bagajı kabul edilecek, taşıma için ayrıca bir ücret alınmadan taşınmaktadır.

    – Yolcu yoğun saatlerde ise trenlere kesinlikle bisiklet kabul edilmemektedir.

    – Yolcu yoğunluğu olmayan pazar günlerinde ve milli bayramlarda gün boyunca bisikletler
    ücretsiz olarak taşımaya kabul edilmektedir.

    – Bisikletler tüm vagonlara kabul edilerek ve varsa bisiklet taşıması için ayrılan boşluklarda veya ara boşluklarda yolcu geçişini engellemeyecek şekilde taşınması sağlanmaktadır.

    – Asansörlerde, yürüyen merdivenlerde, trenlerde ve trenlere iniş binişlerde kendilerine ve/veya diğer yolculara verilecek her türlü zarar ve ziyandan bisiklet sahibi sorumludur.

    – Turnike olan bölgelerde bisiklet geçişleri engelli turnikelerinden yapılmaktadır.

    Yüksek Hızlı Trenlerde

    – YHT’lerde el bagajları için ayrılmış bölmeye sığabilecek ölçüde katlanabilir bisikletler, yolcu yanında küçük el bagajı olarak kabul edilmekte ve yolcusu beraberinde ücretsiz taşınmaktadır.

    – YHT’lerde katlanamayan bisikletlerin taşınmasına izin verilmemektedir.

    Anahat ve Bölgesel Trenlerde

    – Anahat ve bölgesel trenlerde, sadece tren teşkilatında furgon veya furgon bölmesi olan trenlere, katlanamayan bisikletler yolcu yanında küçük el bagajı olarak kabul edilmekte ve ücretsiz taşınmaktadır.

    – Teşkilatında furgon olmayan trenlerde bagaj bölmesine sığabilecek ölçüde katlanabilir bisikletler, yolcu yanında küçük el bagajı olarak kabul edilmekte ve ücretsiz taşınmaktadır. Bu trenlerde katlanamayan bisikletlerin taşınmasına izin verilmemektedir.

    – Tren teşkilatında furgon veya furgon bölmesi olan trenlerde, katlanamayan bisikletlerin açık hali ile sığmasının mümkün olmadığı durumlarda tekerlerinin ve pedallarının sökülerek boyutunun yolcu tarafından küçültülmesi gerekmektedir.