Teleferik AŞ, öğrencilere yeni öğrenme imkanları ve beceri geliştirme ortamları sunulması amacıyla öğretmenlere ve yanında gelen bir öğrenciye tek seferlik ücretsiz gidiş dönüş imkanı sağlayacak.
Öğretmenler, 24-30 Kasım tarihlerinde öğretmen kimliğini ibraz ederek bu hizmetten faydalanabilecek.
Ordu’da, Kurban Bayramı tatilinin ardından şehirde yoğunluk devam ederken, şehrin cazibe merkezlerinden biri olan, yerli ve yabancı turistlerin ilgi odağı haline gelen Boztepe’ye ulaşımda büyük kolaylık sağlayan teleferik ziyaretçilerini ağırlıyor. Ordu’nun kuş bakışı görünüşünü ile ulaşım sağlayan teleferik, Büyükşehir Belediyesi’nin yaptığı çalışmalar ile cazibesi artan Boztepe’ye çıkmak için istasyon önünde kuyruk oluşturuyor. Yeşil ve mavinin buluştuğu eşsiz manzara eşliğinde Boztepe’ye yaklaşık 10 dakikada ulaşım sağlayan teleferik hattı, özellikle kurban bayramı için tatile gelen vatandaşlar ile yerli ve yabancı turistler olmak üzere günlük binlerce kişiye hizmet verdi.
“Bu şekilde manzaralı teleferik ilk defa görüyorum”
Gaziantep’ten Ordu’ya gelen Mustafa Kırat, “Farklı yerlerde teleferiğe bindik ama bu şekilde manzaralı ilk defa görüyorum. Zaten Karadeniz’e ilk defa geldik. Ordu’yu gerçekten çok beğendik. Teleferik manzarası, yeşillik ve deniz gerçekten çok güzeldi. Boztepe’de çok güzel, çok memnun kaldık” dedi.
Sivas’tan gelen Halit İlhan, ailecek geldiklerini belirterek, ilk etapta heyecanlandığını ancak bir süre sonra teleferiğe alıştığını, yolculuk süresince teleferikten Ordu manzarasına ve Boztepe’ye hayran kaldıklarını söyledi.
Eşi Ordulu kendisi İzmirli olan Mihrican Eser ise Boztepe’yi ve Ordu’yu çok beğendiklerini belirtti.
Farklı illerden aileleri ile birlikte Ordu’ya gelen çocuklar da şehri ve Boztepe’yi çok beğendiklerini ifade ettiler.
Antalya’da 1 kişinin öldüğü, 7 kişinin yaralandığı teleferik kazasına ilişkin Kepez Belediye Başkanı CHP’li Mesut Kocagöz’ün de aralarında olduğu 5’i tutuklu 12 sanığın yargılanmasına, 6. Ağır Ceza Mahkemesi’nde devam edildi. Mahkeme tutuksuz sanık Suphi Kaplan’ın tutukluluğuna karar verirken, Serkan Yellice, Okan Erol, Ahmet Buğra Samsunlu ve Serdar Tezcan’ın da tutukluluğunun devamına karar verdi. Kepez Belediye Başkanı Mesut Kocagöz’ün yurt dışına çıkış yasağı ile tutuksuz yargılanmasına karar veren mahkeme heyeti, duruşmayı eksiklerin giderilmesi için ileri bir tarihe erteledi.
“Özgürlük havadan, sudan bile önemli”
Tahliye kararı sonrası Mesut Kocagöz tutuklu bulunduğu Döşemealtı L Tipi Cezaevi’nden saat 19.00’da çıkış yaptı. Burada partililer ve belediye personelleri tarafından karşılanan Kocagöz’e sevgi gösterisi yoğun oldu. Araçtan inen Mesut Kocagöz’ün ilk sözleri, “Özgürlük çok önemli, havadan sudan bile önemli. Herkes özgür olsun” oldu.
Kocagöz ardından konvoy eşliğinde başkanlığını yaptığı Kepez Belediyesine geçti.
İlk duruşma
Konyaaltı ilçesinde 12 Nisan’da meydana gelen, 1 kişinin yaşamını yitirdiği, 7 kişinin yaralandığı ve mahsur kalan 174 kişinin 23 saatte kurtarıldığı teleferik kazasıyla ilgili, teleferik işletmecisi ANET’in önceki Yönetim Kurulu Başkanı, mevcut Kepez Belediye Başkanı Mesut Kocagöz’ün de aralarında olduğu 5 kişi tutuklandı. Kocagöz’ün tutukluluğuna yapılan itiraz ise reddedildi. Kocagöz’ün avukatları, tutukluluğa tekrar itiraz için bilirkişi raporunu bekledi. Bilirkişi raporunun dosyaya eklenmesinin ardından savcılık tarafından hazırlanan iddianame, Antalya 6’ncı Ağır Ceza Mahkemesi’ne gönderildi.
Antalya Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından hazırlanan 36 sayfalık iddianamede, kazada hayatını kaybeden Memiş Gümüş dahil olmak üzere, 150 kişi müşteki sıfatıyla yer aldı. Aynı iddianamede aralarında Kepez Belediye Başkanı seçilen Mesut Kocagöz, ANET Genel Müdür Vekili Ahmet Buğra Samsunlu, Okan Erol ve Serkan Yellice’nin de olduğu 12 kişi de şüpheli olarak yer aldı. Savcılık, 12 şüphelinin, ‘Trafik güvenliğini taksirle tehlikeye sokma’ ve ‘Taksirle ölüme ve yaralanmaya neden olma’ suçlarından cezalandırılmasını istedi.
İddianamede, Mesut Kocagöz, Ahmet Buğra Samsunlu, Edip K.B., Serdar Tezcan, Okan Erol, Serkan Yellice, Suphi K.’nin asli kusurlu; Orhan K, Kazım K., Hüseyin A., Özgür E. ve Aziz A.’nın tali kusurlu olduğunun kabul edilmesi istendi. Savcılık, şüphelilerin 27’şer yıla kadar cezalandırılmasını istedi. Hazırlanan iddianame, Antalya 6’ncı Ağır Ceza Mahkemesi’nce kabul edildi.
Antalya 6. Ağır Ceza Mahkemesi’nde görülen ilk duruşmaya tutuklu sanık Kepez Belediye Başkanı Mesut Kocagöz’ün de aralarında bulunduğu 12 sanık ve şikayetçiler katıldı. Adliye koridorlarında yoğun kalabalık nedeniyle güvenlik önlemi alındı. İlgi yoğun olunca mahkeme kapısı önünde ve dışında izdiham oluştu.
Salonda taraf avukatları hazır bulunurken, davayı CHP Antalya İl Başkanı Nail Kamacı, CHP Antalya Milletvekilleri, CHP’li belediye başkanları çok sayıda kişi izledi.
İlk savunma Genel Müdür Vekili Ahmet Buğra Samsunlu’dan
Duruşmada ilk savunmayı olay tarihinde tesisin vekaleten Genel Müdürlüğünü yapan sanık Ahmet Buğra Samsunlu yaptı.
Üzerine atılı suçlamaları kabul etmediğini söyleyen Ahmet Buğra Samsunlu, Sulh Ceza Hakimliği’ndeki savunmasını tekrar ettiğini belirten Samsunlu, “Ben ANET‘te makine mühendisi olarak işe başladım. 2023’te vekaleten atandım. Olay tarihinde genel müdür bendim. Üst düzey bir tesistir. Binlerce aksamdan oluşmakta. Bu nedenle yılda bir bakım yapılması söz konusu değildir. Günlük, aylık ve yıllık olarak bakımları gerçekleştirilmektedir. Tesisin çalıştırılması, kontrol edilmesi, bakım, yolcuların kabulü dahil bir firma tarafından gerçekleştirilmektedir” dedi.
Sanık Özgür E. olay tarihinde tekniker olarak çalıştığını ifade ederek, olaydan iki gün öncesine kadar raporlu olduğunu ve kazayı evde öğrendiğini ifade ederek, “Bakımları rutin yapılıyordu. Son bakım 14 gün sürdü. Normalde 80 güne kadar sürerdi. Bize kısa sürmesi gerektiğini Serkan Yelleci ve Okan Erol söyledi” diye konuştu.
Sanık Edip K.B. ise emekli polis olduğunu, soruşturma evresinde verdiği ifadesini tekrarlayarak, olayda kastının, kusurunun ve sorumluluğunun olmadığını belirtti.
Sanık Serdar Tezcan da savunmasında Türkiye’de teleferik yapan tek yetkili firma (Megatower) olduklarını söyleyerek, “Firmam 2023’te denetlendi ve denetimi başarı ile tamamladım. Yetkisiz personel çalıştırmadım. Tesisin bakımlarından Serkan Yellice sorumludur. Tesisin raporlarını Serkan Yellice hazırlamaktadır. Serkan Yellice’den bakım listesini aldım. Fiyatlandırıp, Uğur beye gönderdim. Sonra bakım taleplerini Aralık ayında gönderdim. Ocak ayına kadar netleşmedi. Ocak ayında 156 kalemden 19 kalem bakımın yapılması kararı çıktı. 19 kalemlik liste acil olduğu söylendi. Ancak bakım süremiz 15 gün değildir. Bakımımız 2 ay sürmüştür. Montaj süresi 15 gün olduğu için öyle algılanmıştır” dedi.
Sanık Hüseyin A. ise sıhhi tesisatçı olduğunu belirterek, soruşturma aşamasında verdiği savunmayı tekrar ederek, “Ben emekliyim. ANET’e bağlı Megatower’de işe başladım. Ben teleferik bakımlarını yapmıyorum. Sadece su arızaları ile ilgili işleri yapıyorum” dedi.
Sanık Okan Erol ise makine mühendisi olduğunu belirterek, 2022 yılında teleferikte işe başladığını belirterek, “Benim görevim ANET ve Megatower arasındaki koordinasyonu sağlamaktır. Benim tesise direk müdahale etme yetkim yoktur. Teleferiğe müdahale yetkisi Serkan Yellice Bey’dedir. Otomasyondaki uyarıyı Suphi Kaplan’ın görmesi ve bunu Serkan Yellice’ye bildirmesi gerekiyordu” dedi.
Sanık Suphi Kaplan, tekniker olduğunu ifade ederek, suçlamaları kabul etmediğini söyledi. 156 kalem bakımın yapılması gerekirken 19 kaleme düşürüldüğünü belirten Kaplan, normalde ağır bakımın 2 ay yapılması gerekirken 14 gün yapıldığını öne sürdü. Kaplan ayrıda kaza günü otomasyon sisteminin 3-4 kez düşük ton uyarısı verdiğini de sözlerine ekledi. “Bu uyarılar resetlenince siliniyor. Olaydan önce de sistemi ben Serkan Yellice’nin talimatıyla resetledim” diye konuştu.
Sanık Aziz A. da su tesisatçısı olduğunu ifade ederek, teleferiğin bakımı, tamiri ve onarımı ile ilgisinin olmadığını belirtti.
Duruşmaya verilen 15 dakikalık aranın ardından Sanık Kepez Belediye Başkanı Mesut Kocagöz savunmasını yaptı. Savunmasına mesleğinin mali müşavir olduğunu belirterek başlayan Kocagöz, vefat eden Memiş Gümüş’e Allah’tan rahmet, yaralılara acil şifalar dileyerek başladı.
“Olaydan önce istifa ettim”
Antalya Cumhuriyet Başsavcılığı’nın hazırladığı iddianamede kendisiyle ilgi 6 maddelik suçlamaya tek tek açıklık getiren Başkan Mesut Kocagöz, Kepez Belediye Başkanlığı adaylığı için 28.11.2023 tarihinde ANET Yönetim Kurulu Başkanlığı ve Genel Müdürlüğü görevinden istifa ettiğini belirterek, “Ben 1 Aralık 2023 tarihinden önce istifa ettim. Ardından, 2023-065 sayılı karar ile istifamın kabulüne karar verilmiştir. Yine aynı tarihte 403 sayılı karar ile de yeni yönetim kurulu başkanı ve yeni genel müdür atanmıştır. Ayrıca SGK’dan da çıkışım verilmiştir. İstifa ettiğim tarihten itibaren de hiçbir ücret almadım. YSK istifamı yeterli görüp seçime girmemde sakınca görmemiştir” dedi.
“İstifamın ardından 4 ay 17 gün geçmiş”
Mega Tower firmasının bakımlarında eksiklik olduğu yönündeki iddiaya da yanıt veren Mesut Kocagöz, “Görevde olmadığım için bu iddiayı da kabul etmiyorum. İstifamın ardından kaza gününe kadar 4 ay 17 gün geçmiş. 137 günlük, 18 haftalık, 4 aylık yıllık bakımlar yapılmıştır. Geçmişe yönelik şahsımın suçlanmam hatalıdır. Yüklenici firmanın bakım listesinin tamamı karşılanmıştır. Ben mühendis değilim, yöneticiyim. Görevim yetkiyi işin ehline devretmektir. Türkiye’de bu işi en iyi yapan Mega Tower ile 2017 yılından beri çalışıyoruz. Şirketin İSO 9001 belgesi var. Davraz dahil birçok teleferiğe bu şirket bakım yapmıştır. ANET’te her iş ehline verilir. Yöneticilik dışında bir de denetleme görevimiz var. Bu görevi de görevde olduğum süresinde eksiksiz yaptığı düşünüyorum.
Ayrıca, eksik, yetkisiz belgesiz personel çalıştırmamdan bahsediliyor. Biz de bir personel bile sertifikasız ve eğitimsiz çalışmamıştır. Direklere 3 haftada bir çıkılır ve kontrolleri yapılır. Olay tarihine kadar 6 kez kontrol edilmiştir veya edilmesi gerekiyordu” diye konuştu.
Kocagöz, “Sayın mahkeme heyeti, 14 Nisan’dan bugüne kadar tutukluyum. Bilirkişi raporunu da, dosyayı da okudum. Yürekten söylüyorum. Ne yapsaydım da bu kazayı önleyebilirdim? Kaza olmadan nasıl önlerdim? 35 yıllık devlet memuriyetim var. 25 yılı yönetici olarak geçmiştir. Geçmişte başımı öne eğecek bir şeyim olmamıştır” diye konuşmasına devam etti.
Sanık Serkan Yellice de savunmasında, radyo televizyon tamirciliği yaptığını belirterek, “Olay günü yangın ihbarı geldi. Hemen hat boyunu kontrol ettim. Gözle yaptığım kontrolde sis bulutları vardı. Güvenlik amaçlı teleferiği durdurdum. Yapılan kontrolden sonra sistemde arıza yoktu. Beyninde tutukluluk olabilir düşüncesi ile sistemi resetledim. Hiçbir arıza silinmedi. Ancak arşive kaydedildi” dedi.
Mahkeme başkanını sorusu üzerine, geçmişteki orman yangınının aklına geldiğini ifade ederek, “Sonra teleferiği çalıştırdım ve tüm arıza uyarıları yandı. 2022 yılından bu yana düşük ton uyarısı zaman zaman verir. Tesisi ben durdurdum. Yangın ihtimalini düşünerek sistemi ben çalıştırdım. Amacım olası yangında kabinlerin zarar görmemesidir. Çünkü daha önceki yangında bir kabin zarar görmüştü. Ben bakım için 156 kalemlik liste oluşturdum. 19 kaleme düşürüldü. Sadece otomasyona, arızalara bakarım” diye konuştu.
Sanık Orhan K. ise mekanik bakım işçisi olduğunu belirterek, 14 Aralık 2023’te işe başladığını, kendisinin Serkan Yellice’ye bağlı çalıştığını ve önceki beyanlarını tekrar ettiğini söyledi.
Duruşmaya katılan müştekiler de ifade verdi.
Müşteki Fadimana Akıncı 28 nolu kabinde olduğunu belirterek, sol kolundan yaralandığını, kolunda ezikler oluştuğunu ve 25 günlük rapor aldığını belirterek taraflardan şikayetçi olduğunu söyledi.
Müşteki Erdem Eyüpoğlu da tüm sanıklardan şikayetçi olduğunu belirterek, “Sağ dirseğimde parçalı kırık 4 platin var. Kırılan dirseğimden dolayı sinirlerde hasar var. Kalça kemiğimde kırık. Serçe parmağımda çatlak var. Olaydan sonra işsiz kaldım. Maddi ve manevi olarak mağdur oldum” dedi.
10 yaşındaki Kaan: “Çok sallandık yuvarlandık, bayılmışım”
Müşteki 10 yaşındaki Kaan A. ise duruşmaya babası Mustafa Akgün ile birlikte katıldı. Kaan A. tüm sanıklardan şikayetçi olduğunu ifade ederek, “İlk binişimdi, korkuyordum. Teleferik dağda biraz durdu. İnmeye başladık. İndiğimizde annem, ben ve annemin arkadaşları, başka aileler vardı. Kabin bir anda durdu. Sonra 10 saniye sonra falan yine hareket etti ve çok sallandı. Sonrasında yuvarlandım. Bayılmışım. Gözümü açtığımda annemi gördüm. Orada bekledik. Sağ ayağımdan yaralandım” diye konuştu. Diğer müştekilerin avukatları da sanıklardan şikayetçi olduklarını söyledi.
Duruşmaya öğleden sonra devam edilecek.
Sapanca ilçesinde 2018’de yapımına başlanan, 2 istasyonlu, 36 kabinli teleferik hattı, 2023 yılının Haziran ayında vatandaşın hizmetine açıldı. Özel bir firma tarafından işletilen, bir buçuk kilometre uzunluğundaki teleferik hattı, iş yeri açma ve çalıştırma ruhsatına sahip olmadığı, otopark ve yeşil alanın tamamlanmaması gerekçesiyle Sapanca Belediyesi tarafından mühürlendi.
“İşletmenin faaliyetlerine geçici süre ile son verilmiş ve teleferik işletmesi mühürlenmiştir”
Konuya ilişkin olarak Sapanca Belediyesi’nin sosyal medya hesabından yapılan açıklamada, “Hasanpaşa Mahallemizde bulunan teleferik işletmesiyle ilgili yaptığımız incelemeler neticesinde, işletmenin iş yeri açma ve çalıştırma ruhsatına sahip olmadığını tespit ettik. Yapılan sözleşme gereği taahhüt edilen alan ve hizmetlerin tamamlanmaması (otopark ve yeşil alanlar) nedeniyle ruhsatın alınamadığı anlaşılmıştır. Bu sebeple, işletmenin faaliyetlerine geçici süre ile son verilmiş ve teleferik işletmesi mühürlenmiştir. Beklentimiz, herhangi bir güvenlik ve hukuk sorunu olmaksızın, tüm şartların bir an önce yerine getirilerek teleferiğin Sapanca halkına ve turizmine yeniden kazandırılmasıdır. Bu süreçte halkımızın güvenliği ve huzuru önceliğimizdir. Gerekli çalışmaların tamamlanması için ilgili birimlerle iş birliği içinde olacağız ve süreci yakından takip edeceğiz” ifadelerine yer verildi.
Konyaaltı’da 1 kişinin hayatını kaybettiği, 7 kişinin yaralandığı, 174 kişinin de mahsur kaldığı teleferik kazasına dair, Kepez Belediye Başkanı Mesut Kocagöz’ün de aralarında bulunduğu 5’i tutuklu 12 şüpheli için hazırlanan iddianame tamamlandı. Antalya Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından hazırlanan ve 6. Ağır Ceza Mahkemesi’ne gönderilen 36 sayfalık iddianamede 3’ü çocuk 16 müşteki ve suçtan zarar gören 146 kişi yer aldı.
İddianamede eski ANET Genel Müdürü ve mevcut Kepez Belediye Başkanı Mesut Kocagöz’le birlikte genel müdür yardımcısı A.B.S., E.K.B., S.T., O.E., S.Y., S.K.’nin ‘asli kusurlu’, diğer şüpheliler O.K., K.K., H.A., A.A. ve Ö.E.’nin ise ‘tali kusurlu’ oldukları belirtildi.
İddianamede dikkat çeken bir detayda ise şüpheli S.K.’nin teleferik tesisinde elektrik teknikeri olarak çalıştığı, şüphelinin dosyasında ilkokul diplomasının yer aldığı ancak ustalık ya da mesleki yeterlik belgesinin bulunmadığı vurgulandı.
Şüphelilerin ifadelerinde suç isnadını kabul etmediklerini dile getirdiği iddianamede, şüphelilerin ‘taksirle ölüme ve yaralanmaya neden olma’ ve ‘trafik güvenliğini taksirle tehlikeye sokma’ suçlarından 27’şer yıla kadar hapisle cezalandırılmaları talep edildi.
Türkiye’nin alanında ilk hattı olma özelliğiyle 29 Ekim 1963’te açılan Bursa Teleferik, ziyaretçileri Yıldırım ilçesi Teferrüç Mahallesi’ndeki istasyondan Uludağ’ın sırtlarındaki 1231 metre rakımlı Kadıyayla, 1635 rakımlı Sarıalan ve 1810 rakımlı Kurbağakaya (Oteller Bölgesi) mevkilerine ulaştırıyor.
Teknoloji, altyapı, istasyon ve vagonları 2014’te tamamen yenilenen Bursa Teleferik, tek halatlık 9 kilometre hattıyla, sekizer kişilik 140 kabinle hizmet veriyor.
Her 20 saniyede bir kabinin hareket ettiği, saatte 1500 yolcu kapasitesine sahip teleferik, sarsıntıyı önleyen aerodinamik tasarım, otomatik kontrol sistemine sahip hidrolik kapılar, merkezi elektrik sistemi ile zor hava koşullarında da kesintisiz ulaşım sağlıyor.
Teleferik hattında yük kapasitesini halat çapı belirliyor
Bursa Teleferik AŞ Yönetim Kurulu Başkanı İlker Cumbul, AA muhabirine yaptığı açıklamada, teleferik hattı kurulumunda ve işletilmesi sırasında güvenlik için periyodik aşamalarda özel bakım ve kontrollerin yapıldığını söyledi.
Teleferik hattı için öncelikle planlama aşaması olduğunu belirten Cumbul, “Planlama aşamasından sonra teleferik imalatçısıyla beraber proje yapılır. Teleferik imalatçısı inşaat firmasıyla teleferiği kurar ve bitirdikten sonra işletmeci firma, üretici firma ve kontrol eden otoriteler beraber belirli kontrolleri yapar, faaliyete girdikten sonra rutin kontroller yapılmaya devam edilir.” dedi.
Cumbul, tek halatlı sistemlerde genellikle kabin yolcu kapasitesinin 10 kişi, çift halatlılarda yaklaşık 50 kişi olduğunu kaydetti.
Hatların kurulumuna değinen Cumbul, “Tek halatlı sistemlerde yaklaşık 300 metrede bir direk kullanılır. Tabii coğrafyaya göre direk sayısı azalabilir. Çift halatlı sistemlerde ise 800 metreye kadar bu çıkabilir. Halatın uzunluğu teleferik hattının halka şeklinde olması nedeniyle 2 katıdır. Yani 1 kilometrelik hedefiniz varsa 2 kilometrelik halatınız olması gerekir. Halatın çapı da teleferikte bulunan kabin sayısı ve teleferiğin taşıyacağı yüke göre hesaplamalar sonucunda belirlenir.” diye konuştu.
Kabin güvenliği için hangi malzeme kullanılmalı?
Cumbul, rüzgarı ve yağışı almaması amacıyla kabinlerdeki camların polikarbon, şasenin ise hafif olması için alüminyumdan yapıldığı bilgisini verdi.
Teleferik sefer sayısında sınırlama gerekmediğini dile getiren Cumbul, “Teleferiklerde sürekli sefer yapılmaktadır. Bizim tesisimizde her 20 saniyede bir kabin yeni yolcuyu almaya hazır hale gelmektedir. Teleferiklerin kabinlerinin bakımları yapıldığı sürece herhangi bir ömrü yoktur. Teleferiğin diğer unsurları, kabinlerden çok daha önce yaşlanır. 1963 yılında yapılan Bursa Teleferik kabini, müşterilerimizin fotoğraf çekimi için hala tesisimizde hizmet vermektedir.” ifadesini kullandı.
Teleferik bakımları nasıl yapılıyor?
Teleferiklerin bakımlarının nasıl yapıldığı sorusunun merak edildiğini anlatan Cumbul, teleferik sistemlerinin bakımlarında farklı aşamalar olduğunu söyledi.
Özellikle kritik parçalarda “kestirimci bakım yöntemi” uygulandığını ifade eden Cumbul, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Yani bir şey bozulmadan ya da bozulacağı belli olacağı zaman daha çok hasarsız muayene sistemleri var. Röntgen cihazları ya da manyetik rezonans cihazlarıyla, belirlenmiş periyotlarda kontroller yapılarak o parçalar gerekli görüldüğünde değiştirilir. Bunların pek tamiratı yoktur. Teleferik mevzuatıyla ilgili hem Avrupa Birliği mevzuatı Türkiye’de geçerli olan hem de imalatçıların belirli bakım periyotları var. Bakım konusunda herhangi bir araç, tren, otomobil veya uçaktan farkı yoktur. Günlük, saatlik gözle kontrol edilmesi gereken ve en ileri seviyede manyetik rezonansla kontrol edilmesi gereken parçalar var. Her tesisin önemli bir bakım ekibinin olması zorunlu.”
Sensörlerle anlık kontrol
İlker Cumbul, kazaların önlenmesi için bakımların günlük periyotlarda yapıldığına, sistemin sensörlerle anlık ve sürekli kontrol edildiğine dikkati çekti.
“Teleferik hattımızda kabinler dahil yaklaşık 3 bin sensör var. Halatın pozisyonu, motorun kuvveti, kabinlerin pozisyonları gibi pek çok şey anlık olarak test ediliyor.” diyen Cumbul, beklenmeyen bir durumda sistemin otomatik olarak durduğunu ifade etti.
Cumbul, teleferiklerde kazaların pek görülmediğini, daha çok elektrik kesilmeleri ya da başka öngörülemeyen nedenlerden sistem durdurularak kurtarma planlarının devreye alındığını belirtti.
Bu tür durumlarda genellikle kabinlerin yavaş çalıştırılarak en yakın istasyona kadar götürüldüğünü söyleyen Cumbul, “Hat dönmeyecek şekilde bir durum olmuşsa o zaman ayrı kurtarma planı vardır. Bunun için de bütün yolcuların güvenli bir noktaya ulaşıncaya kadar planlar vardır. Bunların tatbikatları da bütün tesislerde yapılmaktadır. Bir tesisin, kamu kullanımına uygunluk raporu alınmadan önce tahliye planlarının alternatifli ve kullanılacak personelin nerede çalışacağına dair güncel olarak tutulmak üzere hazırlanması zorunludur.” bilgisini paylaştı.
Cumbul, Bursa’daki tesiste teleferik bakımı ve kurtarma planı kapsamında 25 kişilik uzman ekibin görevli olduğuna değindi.
Yolcusuz test sürüşü yapılarak ilk kontroller sağlanıyor
Trabzon’un Beşikdüzü ilçesinde uzunluğu toplam 3 bin 10 metre olan hat üzerinde 2 kabinle hizmet veren Beşikdağ Teleferik Tesisi şefi Mustafa Çolak da sezon başlamadan önce tesisin bakımlarının tamamlandığını söyledi.
Çolak, halatlardaki manyetik testlerin yılda 2 kez yapıldığını dile getirerek “Her sabah teknik bakım kılavuzunda belirtilen periyodik bakımları ve test sürüşünü yolcusuz yaparız, sonra tesisi işletmeye açarız. Tesiste 12 teknik personel görev alıyor. Tüm teknik personel hem bakım hem de operatörlük eğitimi almıştır. Hepsinin arama kurtarma, ilk yardım gibi sertifikaları bulunmaktadır.” diye konuştu.
Her sabah kabinlerin üzerine çıkıp topraklama halatını söküp takarak kontrol ettiklerini vurgulan Çolak, şunları söyledi:
“Makaranın halatını çektiğimizde, taşıyıcı halatlarımız sağda ve soldadır, kabini tamamen yukarı çeker. Sabah bakımlarında ‘Halatımızın pozisyonu doğru yerde mi, kayma var mı, halatın kasnakları üzerinde kopma, aşınma gibi sorunlar var mı, ses geliyor mu?’ diye bakıyoruz. Taşıyıcımızda toplam 16 kasnağımız var, ‘kasnaklarımızda herhangi bir sıkıntı ya da vidalarda gevşeme var mı’ diye kontrol ediyoruz. Arızaları birbirimize hemen bildiririz, telsizle alt istasyon ve üst istasyon arasında konuşmalar olur, kabinlerde durma ya da herhangi bir sıkıntı olursa bilgi verilir ve buna müdahale edilir. Müdahalelerimizi çok hızlı yapabiliyoruz. Olası bir acil durumda kabinimiz durdu, direkt arıza hızlı bir şekilde giderilmeyecekse acil sürüşe geçip misafirlerimizi yukarı çekip güvenli şekilde tahliye edildikten sonra bakımları yaparız.”
Kabinlerde operatörlerinin bulunduğunu belirten Çolak, olumsuzluk yaşanması durumunda operatörün kabinlerin tahliyesine yönelik gerekli prosedürlere destek olduğunu sözlerine ekledi.
Ramazan Bayramı tatili dolayısıyla yoğunluk yaşanan Antalya’nın Konyaaltı ilçesinde bulunan Tünektepe Teleferik ve Sosyal Tesisleri’nde, 12 Nisan Cuma günü saat 17.28’de direklerden birisinin devrilmesi sonucu, düşen direğe çarparak parçalanan kabindeki 8 kişi kayalık alana düştü. Kabinin parçalanması sonucu 1 kişi hayatını kaybederken, 7 kişi olay anında, 3 kişi de tahliye alanında yaralandı. Kazanın ardından Antalya Cumhuriyet Başsavcılığınca başlatılan soruşturma kapsamında, Antalya Büyükşehir Belediyesi iştiraki Anet A.Ş’nin Genel Müdür Vekili B.S. ile Anet İş Güvenliği Uzmanı M.A., mekanik mühendisi O.E., taşeron bakım şirketinin sahipleri R.T. ve S.T., şirketin bakım ve otomasyon amiri S.Y., mekanik bakım sorumluları S.K., K.K., O.K., Ö.E., makine teknisyeni H.A. ile iş güvenliği uzmanı T.Ü.A. gözaltına alındı. Şüphelilerden tekniker A.A.’nın ise yurt dışında olduğu tespit edildi. Zanlılar, emniyetteki sorgularının tamamlanmasının ardından adliyeye sevk edildi.
Hizmete geçmeyi bekliyor
Yapılan gözaltı işlemleriyle birlikte, Tünektepe Teleferik ve Sosyal Tesisleri hizmete ara verdi. 2017 yılında açılan teleferik tesisini, açıldığı gün 3 binin üzerinde vatandaş ziyaret etmişti. Antalya’nın en çok ilgi gören, turizme ve ekonomiye büyük katkısı olan tesis, geçtiğimiz yaz Haziran ve Temmuz aylarında 90 bin yerli ve yabancı turistin seyahatiyle taçlandı. Ramazan Bayramı’nda da binlerce kişinin akınına uğrayan tesis, yapılacak bakım çalışmalarının ardından yeniden hizmete geçmeyi bekliyor.
Antalya’nın Konyaaltı ilçesinde bulunan, 605 rakımlı Tünektepe Teleferik ve Sosyal Tesisleri’nde sefer halinde olan teleferikte kabinlerden biri dün bilinmeyen bir sebepten dolayı düşmüş, olayda 1 kişi ölmüş, 2’si çocuk 7 kişi yaralanmıştı. Yaşanan kazanın ardından Balçova Teleferik Tesisleri’ne ilgi büyük oranda azaldı. 7’den 70’e her yaştan vatandaşın ziyaret ettiği tesiste seferler düzenli bir şekilde devam ederken, bayram tatili sürecindeki günlük ziyaretçi sayısında, kazadan sonra hafta sonu itibarıyla düşüş görüldü. Teleferiğe binmek için gelen kimi vatandaşlar kazanın etkisiyle korktuğunu belirtse de kimileri ise güvenerek bindiğini ifade etti.
Bayram tatili için Tekirdağ’dan İzmir’e gelen Taha Canpolat, teleferiği ailecek ziyaret etmek istediklerini belirterek, “Teleferikten çok keyif aldık. Kazadan haberimiz oldu. Teleferiğe daha önce de giden arkadaşlarımız ve akrabalarımız olduğundan dolayı, bir de tedbirli bir şekilde yönetildiğini bildiğimiz için güvenli bir şekilde geldik” diye konuştu.
Arkadaşıyla teleferiğe gelen Vedat Doğan teleferiğin de riskinin bulunduğunu söyledi. Teleferiğe ilk defa geldiğini anlatan Doğan, “Burası gezilecek güzel yerlerden biri. Arkadaşım tavsiye etti. Teleferik kazasına çok üzüldük. Teleferikteyken biraz tereddüt ettim. İnişte ve çıkışta çok sarsıntı oluyor. Kazada ölenlere Allah rahmet eylesin” dedi.
“Teleferiğe 8 kişi bindik, bu doğru değil”
Teleferiğe kalabalık binilmesinin tehlikeli olduğuna değinen ziyaretçi Hamdullah Avcı da, “Antalya’da arkadaşlarımız kaza yaşadı. Allah’tan rahmet diliyoruz. Yaralı olanlara Allah’tan şifa diliyorum. Biz teleferiğe 8 kişi bindik. Bu doğru bir şey değil, korktum. Belki teleferiğe 7-8 defa bindim. Kaç kişi gelirsek hepimiz o sayıda bir teleferiğe biniyoruz” ifadelerine yer verdi.
“Teleferik kazasından etkilendik”
Teleferiğe ailesiyle birlikte gelen bir diğer ziyaretçi Sevda Köroğlu, teleferik kazasından etkilendiğini fakat korkusunu yenerek teleferiğe bindiğini belirtirken, kızı Tuğçe Köroğlu, “Annesinin yukarı doğru çıkarken ve aşağı inerken korktuğunu, fakat şimdi alıştıklarını söyledi. Köroğlu kazada yaralananlara da geçmiş olsun dileklerini ileterek ölenlere de baş sağlığı diledi.
Antalya’da 1 kişinin öldüğü 10 kişinin yaralandığı teleferik kazasında kabinde mahsur kalan vatandaşları kurtarmak için ekipler seferber oldu. Helikopter destekli havadan ve karadan AFAD, JAK, İtfaiye ve arama kurtarma ekiplerinin aralıksız süren çalışmaları ile kabinde mahsur kalan vatandaşları kurtarma çalışmaları sürüyor. 10 kişilik JAK timinin çalışmaları sonrası 26 vatandaş kurtarıldı. Kurtarma çalışmaları ise saniye saniye kameralara yansıdı.