Pembe Tek Boynuz

Etiket: Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu

  • “Yap-İşlet-Devret bir finansman ve yapım modelidir”

    “Yap-İşlet-Devret bir finansman ve yapım modelidir”

    Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ve bağlı kuruluşların 2025 yılı bütçesi, Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Plan ve Bütçe Komisyonunda görüşüldü. Bakan Uraloğlu, sabah saatlerinde başlayan komisyon görüşmelerinde önce sunum yaptı. Sunumda Bakan Yardımcıları ve üst düzey bürokratlar da hazır bulundu. Bakanın sunumun ardından milletvekilleri, bütçeye ilişkin eleştirilerini ve görüşlerini dile getirdi. Vekillerin konuşmalarının ardından milletvekilleri Bakan Uraloğlu’na bakanlığa ve bütçeye ilişkin sorularını iletti.

    İnternet hızı ile ilgili eleştirilere cevap veren Bakan Uraloğlu, “İnternet hızı noktasında bizim bir fiber altyapımız var. Bu fiber altyapımız bazı caddelere, sokaklara ve evlere kadar gidebiliyor. Artı yine bizim kullanıcılarımızla ev içi tesisatlarını ayrı tutuyorum. Bizim internet kullanıcılarımızın da belli paket hızlarında talepleri var. Bundan dolayı biz şu andaki tespit edilen uluslararası kriterlere göre iyi bir yerde olmadığımızla ilgili iddialar var. Burada elbette bizim yapmamız gerekenler var. Ve Telekom’un imtiyaz hakkı sürecinde daha çok para yerine daha çok yatırımı şart koyarak bunları inşallah telafi edeceğiz. Ama burada unutmayalım. Mevcut altyapı daha yüksek kapasitede olduğu halde yeterince talep olmadığı için tam anlamıyla da kullanılmayabiliyor” dedi.

    “Avrupa Birliği ülkeleri sosyal medya platformları kullanıcılarının güvenliğini sağlamak için ciddi kurallar getirdi”

    Muhalefet milletvekillerinin, sosyal medya platformlarına getirilen yasaklara yönelik eleştirilerine ise Bakan Uraloğlu, “Avrupa Birliği ülkeleri sosyal medya platformları kullanıcılarının güvenliğini sağlamak için yasa dışı içeriklerin yayılmasını önlemek anlamında ciddi kurallar getirdi. Fransa, Hollanda, Birleşik Krallık, Avrupa Birliği kurumlarında TikTok’un kamu personellerince ve iş kapsamında sağlanan cihazlarda kullanılması yasaklamış. Yine baktığımız zaman Avustralya örneğine baktığımızda on altı yaş altındaki çocukların kullanması noktasında bir yaklaşım var. Brezilya’da aynı şekilde. Yine ABD’de Biden yönetimi, Nisan 2024 tarihinde TikTok’un Amerika merkezli bir şirket tarafından satın alınmaması halinde hizmetine son verileceği noktasında bir yaklaşım gösterdi. Bakın ben 58 yaşındayım. Ben üç tane kızım var. İki tane kız torunum var. Hepimizin etrafında da bir dünya insan var. Ya Allah rızası için ya. Şu sosyal medyada biz gerçekten yasakçı bir zihniyette değiliz. Ama herkesin de gerçekten hakkını bilmesi lazım.Yani oraya koyulan her şeye biz susacak mıyız? Yani seslemeyelim mi? Bütün milli ve manevi değerlerimize hakaret edilen ve hiçbir disiplini olmayan bir medyaya hiç müdahale etmeyelim mi? Ama ben size şunu söyleyeyim; sosyal medya platformları sağlayıcılarından kesinlikle çok daha özgürlükçü yaklaşımımız var. Bunu özellikle söylemek isterim” cevabını verdi.

    “Yap- İşlet- Devret aynı zamanda bir finansman ve yapım modelidir”

    Yap- İşlet- Devret projeleri ve Kamu Özel İşbirliği projeleri noktasında eleştirilere ilişkin Uraloğlu, “Biz bir yatırımı üç yöntemle yaparız. Bir kamu kaynağından yaparız. Tamamen milli bütçeden yaparız. İki dış kredi temin ederek yaparız. Üç; Yap- İşlet- Devret projeleri ve Kamu Özel İşbirliği yaparız. Bizim bütçemizde ne var? Bakarız. Ondan sonra yine bizim bütçemiz ülkemizin kredi bilitesi nedir? Ona bakarız. Kredi alabilme şartlarına bakarız. Ve sonrasında da bu işin yapılabileceğine bakarız. Yap- İşlet- Devret aynı zamanda bir finansman ve yapım modelidir. İkisinin beraber olduğu modeldir. Burada bunu kaçırmamamız gerekir. Biz burada eğer hani birinci, ikinci alternatiflerde çözüm bulamamışsak üçüncü alternatife giderek Yap- İşlet- Devret modeline gidiyoruz” ifadelerini kullandı.

    “AJET’te güncel bir rötar problemi yoktur”

    AJET ile ilgili eleştirilere cevap veren Bakan Uraloğlu, “AJET aksadığı zamanda şöyle bir teşvik yapalım dedik. Elbette haklı eleştirilerin gereğini yapmak durumundayız. Bakın Rusya-Ukrayna Savaşı’ndan kuzeyimizdeki hava koridoru kapalı. Ve Filistin’deki zulümden dolayı güneyimizdeki hava koridorunun önemli bir bölümü kapalı. Rötarların olduğu temmuz ayında da Avrupa Kupası Futbol Turnuvası var. Elbette yapılanmasından kaynaklanan problemler de vardır. Ama bunları çözdük ve bakın şu anda güncel bir rötar problemi yoktur” dedi.
    Çukurova Havalimanı’nın tarım arazisi yapılması şeklindeki eleştirilere ilişkin Uraloğlu, “Biz binlerce insanın tepesinden Şakirpaşa’da egzoz gazlarını salıyoruz. Ona kimse itiraz etmiyor. Ama havacılık kriterlerini sağladığımız bir yere niye havalimanı yaptık şeklinde eleştiriler var. Bunu da sizlerin takdirine sunuyorum” diye konuştu.

    Devam eden tünel yapım çalışmaları hakkında bilgi veren Uraloğlu, “Ovit Tüneli karayollarında kuzey güney akslarımızda on sekizinci aksımızdı. Sadece bir Ovit Tüneli olarak düşünmeyin. Onun devamında Kırık Tüneli, Dallıkavak Tüneli var. Mardin’e kadar uzanan bir hatla ilgili çalışmalar devam ediyoruz. Yine güncel rakamı söyleyeyim. Türkiye’de bin kişiye yüz seksen dört otomobil düşüyor. Yüz altmış yediden buraya çıktı. Elbette beş yüz rakamları beklenen rakamlardır” şeklinde konuştu.

    Ankara-İzmir Hızlı treninin bitiş tarihi hakkında bilgi veren Uraloğlu, “Sunumumuzda 2027 ve 2028 gözüküyor. Bu bizim sözleşmeye göre olandır. Ama iddiamız ve hedefimiz daha önce söylediğimiz gibi Afyon’a kadar 2026’da tamamını da 2027’de bitirmek bizim hedeflerimiz arasındadır” ifadelerini kullandı.

    Antalya’da devam eden yol yapım çalışmalarına ilişkin açıklamada bulunan Uraloğlu, “Antalya merkezdeki kavşakları ihalesini yaptık. Sözde kalmayacak. İki yılda bitireceğiz. Niye iki yılda bitireceğiz? Turizm sezonu haricinde çalışacağımız için birinci yılda alt yapısını ikinci yılda da üst yapısını yazın da çalışmamak şartıyla inşallah bitirmiş olacağız. Antalya Alanya Otoyolu’nun çevre yolu ayağı eksik diye bazı vekillerimizin eleştirisi var. Antalya- Alanya Otoyolu’nu fizibilitesini yapmak için mevcut çevre yoluna bağlantı yapacak şekilde orayı tamamlama şartıyla. Yine Alanya çevre yoluna bağlantı yapabilecek şekilde projenin boyunu kısaltarak ancak fizibil hale getirdik. Ama bağlantıları da bu iki çevre yoluyla inşallah yapmış olacağız” dedi.

  • Bakan Uraloğlu: “Dış güçlerin maşası olanlar kardeşi kardeşe düşürüyor”

    Bakan Uraloğlu: “Dış güçlerin maşası olanlar kardeşi kardeşe düşürüyor”

    Sabah saatlerinde Van’a gelen Bakan Uraloğlu partisinin Başkale İlçe Başkanlığının 8. Olağan Kongresine katıldı. Burada partililere hitap eden Bakan Uraloğlu, “Köklü tarihiyle, zengin kültür ve gelenekleriyle, bağrında taşıdığı evliya ve enbiyalarıyla, eşsiz güzelliği Van Gölüyle ülkemizin cennet köşelerinden biri olan Van’ın kadim ilçesi Başkale’de; AK Parti 8. Olağan İlçe Kongremiz vesilesiyle sizlerle bir arada olmaktan büyük memnuniyet duyuyorum. Kongremizin partimiz, ilçemiz, şehrimiz ve ülkemiz için hayırlara vesile olmasını temenni ediyor, sizleri muhabbetle selamlıyorum. Kuruluşundan bugüne Van il ve ilçe teşkilatlarımızda görev alan tüm arkadaşlarımıza gayretleri, emekleri için teşekkür ediyor, ebediyete irtihal eden tüm kardeşlerimize de Yüce Allah’tan rahmet diliyorum. Kongrelerimiz partimizin kuruluş ilkeleriyle birlikte tazelenme ve yenilenme hedeflerini daha fazla artıran, kardeşliğini, birliğini ve beraberliğini geliştiren güzide cemiyetlerdir. Hepimiz kalbimizdeki iman ve vatan sevgisi ile bu yola çıktık. Şimdi, Başkale İlçe Başkanımız Sayın Sercan Bayer kardeşimizle yeniden devam diyoruz. Bugüne kadar çalışmalarında gösterdikleri azim ve özveri için teşekkür ediyorum. Kendisiyle birlikte göreve gelecek yönetime görevlerinde şimdiden başarılar diliyorum” dedi
    “Van tarih boyunca çok önemli bir şehir olmuş. Urartular gibi nice uygarlığa başkentlik yapmıştır” diyen Bakan Uraloğlu, söyle devam etti:
    “İlim ve irfan, ticaret ve kültür merkezi olmuştur. Yüzyıllar boyunca Van’da farklılıklarımızı huzur içinde birlikte yaşattık. Çünkü bizim kültürümüzde, geleneklerimizde diğer inançlara saygı ve hoşgörü vardır.
    Ancak maalesef görüyoruz ki dış güçlerin maşası olanlar kardeşi kardeşe düşürüyor. Eli kanlı terör örgütleri ile yaşadığımız coğrafyanın adeta son kalesi konumunda olan özgür ve güçlü Türkiye’yi yıkmaya çalışıyor. Neden? Çünkü, Türkiye kendi haklarını savunmaktan çekinmediği gibi bir de mazlumlar için çabalıyor. Filistinlilerin, Suriyelilerin, Arakanlıların… zulüm gören tüm mazlumların sesi oluyor. Van’ın en büyük manevi hamilerinden Abdulhakim Arvasi hazretlerinin de dediği gibi “Cemiyetteki ruh hastalıklarının sebebi, iman eksikliğidir.” Biz, Cumhurbaşkanımızın liderliğindeki AK Parti hükümetleri olarak Van’ı yeni projelerle, yatırımlarla, hizmetlerle kalkındırmak için çalıştık, çabaladık. Van’ın her zaman yanında olduk. Bu kadim şehrin asırlık ihmallerinin telafisinde, ihtiyaçlarının giderilmesinde, insanımızın layık olduğu demokrasi ve kalkınma adımlarının atılmasında hep Van’la omuz omuzaydık.”
    Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak ulaşımın ve haberleşmenin her modunda çalıştıklarını ifade eden Bakan Uraloğlu, “Yol yapıyoruz, tünel açıyoruz, köprüler, havalimanları inşa ediyoruz… Maalesef Tendürek Geçidi, Çatak-Şırnak ve Van-Hakkâri yol şantiyelerimizde 2017’de yapılan baskınlarda iş makinelerimizi yaktılar, 4 kardeşimizi şehit edildi. Ama hamdolsun bugüne kadar yılmadık, bundan sonra da yılmayacağız. Yeni projeler üretmeye, ülkemizin dört bir köşesine hizmet götürmeye devam edeceğiz. İnşallah birazdan buradan ayrıldıktan sonra da Van-Hakkari güzergahında Güzelsu ile Başkale arasında hizmet verecek 3 bin 150 metre uzunluğundaki çift tüplü Güzeldere Tüneli’mizin batı tarafındaki tüpünü çift yönlü olarak trafiğe açacağız. Başkale Güzeldere Geçidi’nde bulunan 9 kilometrelik 32 virajları 4 kilometrelik varyant ve Güzeldere Tüneli ile geçip güzergahı daha konforlu hale getirdik. Kar mücadelesinin yoğun olarak yapıldığı, ulaşımın güçlükle sağlandığı mevcut yol kotunu 2.730 metreden 230 metre aşağı çekerek trafiğin çok daha güvenli ve konforlu akmasını tesis ettik. Artık kışın çetin şartları; bölge insanımızın, yolu kullanan sürücülerimizin günlük hayatlarını olumsuz etkilemeyecek. Bu vesileyle sizleri de açılış törenimize davet ediyorum” diye konuştu.
    Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak son 22 yılda Van’a 69 milyar 25 milyon lira yatırım gerçekleştirdiklerini belirten Uraloğlu, “36 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 602 kilometreye çıkardık. Yollarında bir kilometre dahi Bitümlü Sıcak Kaplama yoktu, 358 kilometre BSK kaplama yaptık. Van Edremit-Gevaş-Bitlis, Eciş- Patnos, Van-Güzelsu, Erciş- Muradiye- Çaldıran, Van-Özalp-Saray-Kapıköy gibi önemli güzargahları bölünmüş yol olarak inşa ettik. Kale, İki Nisan, Erciş Sanayi, Van Bölge Araştırma Hastanesi, Edremit Bölge Yerleşkesi ve Karahan Köprülü Kavşaklarını tamamladık. Kuskunkıran Tüneli, Karabet Kar ve Çatak Çığ Tünellerini açtık. Hoşap, Şeytan, Kırmızı, Bend-i Mahi ve Kelekom Tarihi Köprülerinin restorasyon çalışmalarını da tamamladık. Ayrıca bugün itibarıyla da 16 milyar 192 milyon lira proje bedeliyle Van Çevre Yolu başta olmak üzere, Adilcevaz-Erciş Yolu gibi 8 karayolu projesine devam ediyoruz. Van’daki yatırımlarımız elbette sadece karayoluyla sınırlı değil. Van Gölü’nün şehrimize daha fazla ekonomik katkısı olması için çalışmalar yaptık. Van Gölü üzerindeki ulaşım ve Tatvan-Van arasındaki demiryolu bağlantısı da TCDD tarafından işletilen ve 1971-1976 yılları arasında imal edilen 4 adet feribot ile yapılmaktaydı. Sultan Alparslan ve İdris-i Bitlisi feribotlarını kullanıma alarak her biri 50 vagon kapasiteli yeni 2 adet feribotla günde 10.500 ton yük taşıyarak, yük taşıma kapasitesini 7 kat arttırdık. Eski feribotlarla 5 saat süren Tatvan-Van arasındaki seyir süresini de 3.5 saate düşürdük. Van Ferit Melen Havalimanını yeniledik ve çağın ihtiyaçlarına hizmet verecek bir havalimanına dönüştürdük. Yıllık yolcu kapasitesini 2.5 milyon yolcuya çıkardık. Bugün, havalimanımızdan iç hatlarda haftalık 4 havayolu şirketiyle İstanbul, Sabiha Gökçen, Esenboğa, İzmir, Çukurova ve Antalya Havalimanları olmak üzere 6 farklı lokasyona 96 sefer gerçekleşiyor. 2023 yılında havalimanımızdan yaklaşık 1 milyon 550 bin yolcu uçuş gerçekleştirdi.2024 yılı Ekim sonuna kadar ise 1 milyon 361 bin üstünde yolcu ile geçen yılın aynı dönemine göre yolcu sayısında yaklaşık %5 artış gerçekleşti. Biz ne hizmet yapıyorsak, ne adım atıyorsak, ne çaba gösteriyorsak, insanımız için… Van’ın yolsuz olan köylerine yol götürüyorsak, içme suyu olmayan köylerini içme suyuna kavuşturuyorsak, okullarını yapıyorsak halkımızın gönlünü abat etmek içindir. Okullarını da açacağız, yollarını da yapacağız, ne eksiğiniz varsa yine biz gidereceğiz. 22 yıl boyunca bu böyleydi, bundan sonra da böyle olacak. Bu düşüncelerle kongremizin siyasi hayatımıza, ülkemize, partimize ve siz değerli dava arkadaşlarımıza hayırlar getirmesini temenni ediyor, Sercan Bayer kardeşimize ve onunla birlikte yol alacak tüm arkadaşlarımıza şimdiden başarılar diliyorum” şeklinde konuştu.

  • 40 dakikada geçilen güzergahta ulaşım süresi 6 dakikaya düştü

    40 dakikada geçilen güzergahta ulaşım süresi 6 dakikaya düştü

    Van ile Hakkari arasında ’32 virajlar’ olarak bilinen Güzeldere Geçidi’nde 2013 yılında yapımına başlanan tünel trafiğe açılıyor. Özellikle kış aylarında sürücüler için çileye dönüşen geçitte yapımı tamamlanan tünel için açılış töreni düzenlendi. Malatya’da yaşanan depremden dolayı geçmiş olsun dileklerini ileten Bakan Uraloğlu, “Türkiye’nin en zorlu yollarından biri olan 32 virajlarını tarihin tozlu raflarına kaldıran Güzeldere Tüneli’mizin açılışı vesilesiyle sizlerle bir arada olmaktan büyük memnuniyet duyuyorum. Şu an bir araya geldiğimiz Güzeldere Geçidi, tarihi İpek Yolu üzerinde yüzyıllar boyunca Urartular, Medler, Persler, Romalılar, Selçuklular ve Osmanlılar gibi birçok farklı medeniyet ve kültürün etkileşimine sahne olmuş tarihi bir mevki. Nice ticaret kervanları, göçmen milletler ve ordular bu geçitten geçerek tarihin akışını değiştirdi. Güzeldere Tüneli’mizin Van-Hakkari yönündeki tüpünü açarak bizler de burada tarihi bir ana tanıklık ediyoruz. Çünkü özellikle kış aylarında yaşanan olumsuz hava şartları, ulaşımı güçleştirirken, ekonomik ve sosyal hayatı da olumsuz etkilemekteydi. Bugün, bu zorlu coğrafyayı aşarak, iki şehrimiz arasındaki bağları daha da güçlendirdiğimiz gibi bölgenin sosyo-ekonomik yapısında da yeni bir çığır açıyoruz. Geçim kaynağı sınır ticareti, hayvancılık ve tarıma dayalı olan bölge insanımızın ekonomik ve sosyal gelişimine de önemli katkılar sağlayacağız” dedi.
    “Van ile Hakkâri illerimiz arasındaki devlet yolumuz; Esendere, Umurlu ve Üzümlü gibi İran ve Irak’a açılan sınır kapılarına ulaşım sağlaması bakımından uluslararası ticaret faaliyetlerimiz açısından büyük önem taşımaktadır” diyen Bakan Uraloğlu, “Bu noktada Bakanlık olarak bölgedeki ulaşım ağının güçlendirilmesi için yolun Güzelsu ile Başkale arasında kalan 61 km’lik kesimini bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında projelendirdik ve hayata geçirdik. Hamd olsun yolumuzun 38 kilometrelik kesimini tamamlamanın ve 3 bin 150 metre uzunluğundaki çift tüplü Güzeldere Tüneli’mizin Van-Hakkari yönündeki tüpünü bitirerek hizmete açmanın mutluluğunu yaşıyoruz. İnşallah diğer tüpü de 2025 yılı yazında tamamlayacağız. Van Başkale Güzeldere Geçidi’nde bulunan 9 kilometrelik 32 virajları 4 kilometrelik varyant ve Güzeldere Tüneli ile geçip güzergahı daha konforlu hale getirdik. Böylece kış aylarında kar mücadelesinin yoğun olarak yapıldığı, ulaşımın güçlükle sağlandığı yol kesimini baypas ederek yüksek bir standarda kavuşturduk. Artık yol güvenliğini tehdit eden çığ, kar, tipi ve buzlanma gibi zorlu hava şartları nedeniyle sürücülerin korkulu rüyası olan 32 virajı ortadan kaldırdık. Van ve Hakkari’yi birbirine daha da yakınlaştırdık. Tünel ile 32 virajı ortadan kaldırıp yol kotunu 230 metre aşağı çekerek ulaşım süresini 40 dakikadan 6 dakikaya düşürdük. Böylece projemiz sayesinde zamandan 72,2 milyon lira, akaryakıttan 73,5 milyon lira olmak üzere yıllık 145,7 milyon lira tasarruf edeceğiz. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu da 4,549 ton azaltarak Güzeldere Geçidi’nin ve Van’ın eşsiz doğasının korunmasına katkı sağlayacağız. Artık kışın çetin şartları, bölge insanımızın, yolu kullanan sürücülerimizin ve nakliye sektöründe çalışan şoförlerimizin günlük hayatlarını olumsuz etkilemeyecektir. Bölgedeki sınır ticaretini daha da canlandıracak ve turizm faaliyetlerini geliştirecektir” diye konuştu.
    “Ülkemizin ekonomik kalkınması için ulaştırma ve altyapı sektörlerinin stratejik önemini hepimiz çok iyi biliyoruz. Ekonomik büyümenin birincil şartı güçlü bir ulaşım altyapısıdır” diyen Bakan Uraloğlu, konuşmasını şöyle sürdürdü:
    “Yol sayesinde yatırım gelir, güvenli, hızlı ve kolay ulaşım sayesinde üretim olur, ticaret gelişir, ülke kalkınır, ekonomi büyür, istihdam oluşur. Bu gerçeğin ışığında son 22 yılda Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde ülkemizin ulaşım ve iletişim altyapısına 280 milyar doların üzerinde yatırım gerçekleştirdik. Doğu-batı, kuzey-güney demeden ülkemizi yüksek standartlı yol ağıyla donattık. 2002 yılında 6.101 km bölünmüş yolumuz varken bugün toplam 68.549 km’lik karayolu ağımızın 29.653 km’si bölünmüş yol ağından oluşuyor ve 81 ilimizin 77’si birbirine bölünmüş yollarla bağlı. 2002 yılında 1.714 km olan otoyol ağımızı da son 22 yılda yapılan 2.082 km ile birlikte 3.796 km’ye yükselttik. Ülkemiz genelinde 2002 yılına kadar yaklaşık 80 yıllık dönemde sadece 50 kilometre tünel yapılmışken biz bunu 767 km’ye çıkardık. Aynı şekilde 311 km olan toplam köprü uzunluğumuzu da 790 kilometreye ulaştırdık. Nereden nereye. Tüm ülkemizde olduğu gibi Van’ın da ulaşım ağını güçlendirecek her projeye ayrı bir önem veriyor ve tüm projelerimizi yakinen takip ediyoruz. Gün içerisinde Van’da yapım çalışmaları devam etmekte olan en az Güzeldere Tüneli kadar önemli Van Çevre Yolu’muzda da incelemelerde bulunacağız. Edremit’ten başlayıp Van şehir merkezinin doğusundan geçerek Erciş Yolu’na bağlanan bu yolumuzu da 41 km uzunluğunda, bitümlü sıcak karışık kaplamalı 3 gidiş, 3 geliş olmak üzere 6 şeritli bölünmüş yol standardında projelendirdik. Projemizi tamamlayıp hizmete sunduğumuzda şehir merkezinde meydana gelen trafik yoğunluğu rahatlatacak, şehir içinden bölgedeki yerleşkelere yüksek standartlı ulaşım imkanı tesis edeceğiz.”
    Bölge illerinin; Gürbulak, Kapıköy, Esendere, Umurlu ve Üzümlü sınır kapılarına ulaşımını bölünmüş yol konforuyla sağlayacaklarını söyleyen Bakan Uraloğlu, “Van çevre yolumuz tamamlandığında zamandan 1,4 milyar lira, akaryakıttan 200 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 1.6 milyar lira tasarruf edeceğiz. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu da 15 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlayacağız. Şimdiden hayırlı uğurlu olsun. Bu düşüncelerle Güzeldere Tüneli’nin başta Van ve Hakkâri olmak üzere tüm bölge halkı ve ülkemiz adına hayırlı olmasını temenni ediyor, projede emeği geçen ve bu önemli aşamaya getiren işçisinden mühendisine tüm Karayolları Genel Müdürlüğü ve yüklenici firma çalışanlarına teşekkür ediyorum” şeklinde konuştu.
    Yapılan duanın ardından tünelin açılış kurdelesi kesildi.

  • “En geç 2026 yılında Bursa’ya hızlı treni getireceğiz”

    “En geç 2026 yılında Bursa’ya hızlı treni getireceğiz”

    AK Parti İznik Olağan İlçe kongresine katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, “AK Parti olarak 22 yıl boyunca daha önce hiç verilmeyen hizmetlerle vatandaşımızı buluştururken, Türkiye’ye görülmemiş eserler kazandırdık. Kimsenin hakkının çiğnenmesine, özgürlüğünün sınırlanmasına, hayat biçimine müdahale edilmesine izin vermedik. Bundan sonra da Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde Türkiye’nin geleceği için çalışmayı sürdürecek, milletimize hizmetkâr olmaya ve medeniyetimizin bayraktarlığını yapmaya hep beraber devam edeceğiz. Zulme uğrayan milletlerin, Gazze’nin, Filistin’in, sesi olmayı sürdüreceğiz. Türkiye olarak bu haklı davanın uluslararası hukuk ve insan haklarına uygun şekilde sonuçlandırılması ve İsrail’in hak ettiği cezayı alması için azami çaba gösteriyoruz. Hiç kuşkunuz olmasın, İsrail hukuk tanımazlığının, zalimliğinin hesabını er ya da geç tüm dünyaya verecektir. Başta Filistin olmak üzere tüm Orta Doğu’da kalıcı barışın tesisi için elimizden gelen her türlü katkıyı göstermeye devam edeceğiz” diye konuştu.

    “Türkiye Yüzyılını bu güzel ülkenin yıldızını hep birlikte parlatacağız”

    Herkesin kalbindeki vatan sevgisi ve millet inancı ile bu yola girdiklerini ifade eden Uraloğlu, “Siyaset bir gönül ve dava işidir. Memleket sevgisinin, millet sevgisinin bayrağını sizler dalgalandırıyorsunuz. Milletin sözünü her sözün üstünde gören, ‘yeter artık söz milletin’ diyen AK Parti hareketine destek verdiniz. Biliyorum, siyaset özveri isteyen meşakkatli bir yoldur. Çünkü partinizin, politikalarını, icraatlarını, köy köy, mahalle mahalle gezerek yüz yüze, bire bir anlatmaya devam etmek zorundayız. Hamdolsun Türkiye’de huzur ve istikrar hepimizin eseridir. Milletimizin yıllarca hasretini çektiği projeler ve hizmetler hepimizin eseridir. Yolu olmayan yerlere yol ulaşmışsa, yine hepimizin eseridir. Bölünmüş yollar, havalimanları, limanlar yaptık. Türkiye’yi Yüksek Hızlı Trenle tanıştırdık. İlk yerli ve milli haberleşme uydusu Türksat 6A’yı kendimiz üretip, uzaya başarıyla fırlattık. Marmaray, Avrasya tüneli, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü gibi mega projeleri hayal olmaktan çıkarıp, gerçeğe dönüştürdüysek bunların hepsini sizlerin azmiyle, özverisiyle ve çabalarıyla gerçekleştirdik. İnşallah bundan sonra Türkiye Yüzyılını bu güzel ülkenin yıldızını hep birlikte parlatacağız” dedi.

    “En geç 2026 yılında Bursa’ya hızlı treni getireceğiz”

    Bursa’ya 2002 yılından bu yana ulaşım ve iletişim altyapısı için 230 milyar lira harcadıklarını belirten Uraloğlu, “Bölünmüş yol uzunluğunu 195 kilometreden 602 kilometreye, sıcak kaplama yol uzunluğunu 148 kilometreden 784 kilometreye çıkardık. Bugün itibari ile de 20 milyar lira proje bedeliyle 23 ayrı karayolu projesine devam ediyoruz. Eylül ayı içerisinde İznik’in ulaşım altyapısının gücüne güç katacak 7,3 kilometre uzunluğundaki İznik Çevre Yolu’nun açılışını gerçekleştirdik. Transit trafiği şehir dışına aldık. Böylece İznik şehir merkezinde hem şehir içi hem de transit trafiğe hizmet veren mevcut tek yol üzerindeki yoğunluğu rahatlattık. Daha önce şehir merkezi üzerinden 15 dakikada geçilebilen İznik şehir geçişini çevre yolumuz ile sadece 4 dakikaya düşürdük” dedi.

    Bursa, sadece karayolu yatırımlarıyla sınırlı kalmadığını belirten Uraloğlu, “Bursa’nın ulaşım ağını ulaşımın tüm modelleriyle birlikte geliştiriyoruz. Ankara-Bursa hızlı tren hattımızı Ankara-İstanbul YHT hattına bağlantılı inşa ediyoruz. Hatta altyapı ve üstyapı çalışmalarına eş zamanlı olarak devam ediyoruz. En geç 2026 yılında Bursa’ya hızlı treni getireceğiz. Bursa’da devam etmekte olan önemli ulaşım projelerimizden biri de Emek-YHT Gar-Bursa Şehir Hastanesi Hafif Raylı Sistem Hattı kısa adıyla Şehir Hastanesi Metrosunda da saatte 80 kilometre işletme hızı ile günlük 410 bin yolcuya hizmet verecek. İnşallah bu projemizi de 2025 yılı sonunda tamamlamayı hedefliyoruz. Bursa’nın havayolu ulaşımına dair yeni hatlar var. 3 tane yeni hattı önümüzdeki günlerde işletmeye alacağız. Sefer sayılarını arttırmış olacağız” diye konuştu.

    Bakan Uraloğlu, kalp krizi sonucu hayatını kaybeden İznikli Gazeteci Şenol Poyraz’ın ailesine başsağlığı ziyaretinde bulundu.

  • Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi 2. Bakanlar Konseyi Toplantısı’na katıldı

    Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi 2. Bakanlar Konseyi Toplantısı’na katıldı

    Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Irak’ın başkenti Bağdat’ta temaslarına devam ediyor. Bakan Uraloğlu, Irak’ın ev sahipliğinde gerçekleştirilen Kalkınma Yolu Projesi 2. Bakanlar Konseyi Toplantısı’na katıldı. Bakan Uraloğlu, toplantıya Irak Ulaştırma Bakanı Rezzak es-Sadavi, Mohamed al-Mazrouei ve Katar Ulaştırma Bakanı J. Saif Ahmed al-Sulaiti’nin katılım sağladığını belirterek, “İlki ağustos ayında İstanbul’da gerçekleşen Kalkınma Yolu Projesi Bakanlar Konseyi toplantımızın ikincisi için bir araya geldik” ifadelerini kullandı.

    “Kalkınma Yolu Projesi, bizlere yeni bir dünya inşa etme imkanı tanıyor”
    Güzergahları çeşitlendirme hedefinde, Türkiye’nin konumunun yeni fırsatlara erişimi kolaylaştırıcı nitelikte olduğunu ifade eden Uraloğlu, “Basra Körfezi’ni ve Körfez ülkelerini, Irak’tan geçmek suretiyle Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak olan Kalkınma Yolu Projesi, bizlere yeni bir dünya inşa etme imkanı tanıyor. Türkiye ve Irak, Basra’dan Türkiye sınırına uzanan kara ve demiryolu ulaştırma koridoru inşasına yönelik Kalkınma Yolu Projesi’nin hayata geçirilmesi için birlikte çalışma kararlılığını geçen yıl çok net olarak ortaya koymuştu. Kalkınma Yolu’nun, sadece Türkiye ile Irak için değil, tüm bölge için stratejik önemi yüksek bir proje olduğu bilinciyle hareket ediyoruz. Bölgesel iş birliğini güçlendirecek, ticareti geliştirecek, beşerî münasebetleri tahkim edecek projemizi, diğer kardeş ülkelerimizin de katılımıyla, bölgemizin yeni İpek Yolu hâline dönüştüreceğimize inandık” dedi.

    “Demiryolu ve karayolu için hazırlanan ön dizayn çalışmalarının ne aşamada olduğunu ele aldık”
    Nisan ayında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Bağdat ziyaretinde Türkiye, Irak, Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar arasında iş birliğini amaçlayan Mutabakat Zaptı imzaladıklarını anımsatan Uraloğlu, “Dört ülke olarak imzaladığımız bu mutabakat zaptı ile iş birliğimizi sağlam bir zemine oturtmak için bir Bakanlar Konseyi kurduk. Birinci toplantıda ele aldığımız konuları ilerletmek amacıyla Bağdat’ta bir araya geldik. Fizibilite çalışmasında ortaya çıkan sonuçlar ile demiryolu ve karayolu için hazırlanan ön dizayn çalışmalarının ne aşamada olduğunu ele aldık. Ekonomik değerlendirmeler ve finansman modeli üzerinde biraz daha yoğunlaşmamız gerektiğini anlıyoruz” ifadelerini kullandı.

    “Kalkınma Yolu Bakanlar Konseyini daha kurumsal ve kalıcı bir yapıya kavuşturmak arzusundayız”
    Bakan Uraloğlu, Bakanlar Konseyi bünyesindeki çalışmalarının hem teknik seviyede hem de bakanlar seviyesinde devam ettiğini belirterek, “Konseyin işleyişi ve yapısını nasıl iyileştirebileceğimizi de ele aldık. Kalkınma Yolu Bakanlar Konseyi’ni daha kurumsal ve kalıcı bir yapıya kavuşturmak arzusundayız. Projenin Körfez ülkelerinin tamamına hizmet etme imkanına sahip olması, diğer ülkeler ile de ilave bağlantıların çalışmalar içerisinde değerlendirilmesini anlamlı kılıyor. Körfez bölgesinde özellikle demiryolu altyapısının geliştirilmesine yönelik diğer ülke yatırım planları dikkate alındığında, ilerleyen dönemlerde yeni iş birliklerinin de gündeme geleceğini düşünüyoruz. Bu yaklaşımla, başta Irak olmak üzere tüm bölgemizin istikrarına ve refahına büyük katkı sunacak bu stratejik projeye dair kararlılığımızı, imzaladığımız Mutabakat Deklarasyonu ile yinelemiş olduk” dedi.

    “Kalkınma Yolu Projesi ile ilgili tüm işlerin yürütülmesi için iş birliğini etkinleştirme kararı aldık”
    Bakan Uraloğlu, üye devletler arasında stratejik ortaklık, kardeşlik, karşılıklı saygı ve güven temelleri üzerine inşa edilmiş olan güçlü bağları yeniden teyit ettiklerini ifade etti. Katılımcı ülkelerin onayına tabi olmak üzere, Kalkınma Yolu Projesi’ne katılmak isteyen ülkelerin katılım gösterebileceğini belirten Uraloğlu, “Projenin tamamlanması için etütler, teknik ve mühendislik danışmanlıkları ile diğer ilgili ihtiyaçlar dahil olmak üzere Kalkınma Yolu Projesi ile ilgili tüm işlerin yürütülmesi için iş birliğini etkinleştirme kararı aldık” dedi.

    “Yük ve yolcu taşımacılığında etkin alternatifler sunmak amacıyla iş birliğini sağlamak için çalışacağız”
    Kalkınma Yolu’nun kara taşımacılığı için cazip bir uluslararası koridor, ticaret alışverişini artıran ve katılımcı ülkeler arasındaki hareket prosedürlerini kolaylaştıran yeni, etkili ve rekabetçi bir alternatif olarak oluşturulması için anlaşmaya vardıklarını ifade eden Uraloğlu, “Ulaşım ağlarını entegre etmek ve yük ve yolcu taşımacılığında etkin ve ekonomik alternatifler sunmak amacıyla katılımcı ülkeler arasında ortak iş birliğinin sağlanması için çalışmalar yapacağız” ifadelerini kullandı.
    Bakan Uraloğlu, uzmanlıklarından faydalanmak ve finansman seçenekleri ile Kalkınma Yolu Projesine katılımı araştırmak için Dünya Bankası gibi uluslararası kuruluşlarla iş birliği fırsatlarının değerlendirilmesi hususunda da mutabık kaldıklarını bildirdi.

    Hedef ve beklentiler masaya yatırıldı
    Toplantı öncesinde gerçekleştirilen görüşmelere dair de bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Konsey toplantısı öncesinde Irak Ulaştırma Bakanı Rezzak es-Sadavi ile özel bir görüşme yaparak projeye dair karşılıklı hedeflerimizi ve beklentilerimizi masaya yatırdık. Akabinde Birleşik Arap Emirlikleri Enerji ve Altyapı Bakanı Mohamed al-Mazrouei ve Katar Ulaştırma Bakanı Saif Ahmed al-Sulaiti ile bir araya gelerek bölgesel iş birliğimizi nasıl derinleştirebileceğimizi detaylıca ele aldık” ifadelerini kullandı.

  • Aşık Şenlik Tüneli ve Çıldır-Aktaş bağlantı yolu açılıyor

    Aşık Şenlik Tüneli ve Çıldır-Aktaş bağlantı yolu açılıyor

    Bakan Uraloğlu, “Türkiye ile Gürcistan arasındaki Aktaş Sınır Kapısına erişim sağlayan Çıldır-Aktaş Bağlantı Yolu’nu 16,3 kilometre uzunlukta inşa ettik. Güzergâh üzerinde yer alan 2 bin 159 rakımlı Mozeret Geçidi, çift tüp olarak inşa ettiğimiz 2 bin 308 metre uzunluktaki Aşık Şenlik Tüneli ile geçilecek. Mevcut güzergâh 4 kilometre kısalacak, seyahat süresi ise 35 dakikadan 10 dakikaya düşecek.” dedi.

    Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Aşık Şenlik Tüneli ve Çıldır-Aktaş Bağlantı Yolu’nu yarın hizmete açacaklarını bildirdi. Kış mevsiminde Mozeret Geçidi’nde yaşanan sıkıntıları ortadan kaldırmak amacıyla Aşık Şenlik Tüneli ve Bağlantı Yolu’nda başlatılan çalışmaları tamamladıklarını duyuran Bakan Uraloğlu, “Türkiye ile Gürcistan arasındaki Aktaş Sınır Kapısına erişim sağlayan Ardahan ve Kars illerinin ayrımında yer alan Çıldır-Aktaş Bağlantı Yolu’nu 16,3 kilometre uzunlukta bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında inşa ettik. Güzergâh üzerinde yer alan 2 bin 159 rakımlı Mozeret Geçidi, çift tüp olarak inşa ettiğimiz 2 bin 308 metre uzunluktaki Aşık Şenlik Tüneli ile geçilecek. Ayrıca güzergâh üzerinde bulunan 53 metrelik Çıldır Köprüsü ve 6 hemzemin kavşak inşaatını da tamamladık. Tünel ile 14 adet keskin viraj ortadan kaldırılarak, yol kotu 209 m aşağıya alınmıştır” diye konuştu.

    Aktaş Sınır Kapısı ve Gürcistan’a yüksek standartlı ulaşım sağlandı
    Bakan Uraloğlu, inşa edilen Aşık Şenlik Tüneli ve Çıldır-Aktaş Bağlantı Yolu ile Aktaş Sınır Kapısına ve Gürcistan’a yüksek standartlı ulaşım sağladıklarını vurgulayarak, “Aşık Şenlik Tüneli ile ağır kış şartlarının yaşandığı Mozeret Geçidi’ndeki keskin virajları ve rampaları ortadan kaldırdık. Yol kotunu 209 metre aşağıya alarak sürücülerin yaşadığı problemleri asgari düzeye indirerek trafik güvenliğini üst seviyeye taşıdık.” İfadelerini kullandı.

    Yıllık Toplam 113,5 milyon lira tasarruf edilecek
    Çıldır-Aktaş Bağlantı yolu ve Aşık Şenlik Tüneli ile mevcut güzergahın 4 kilometre kısalacağını vurgulayan Bakan Uraloğlu, “Seyahat süresi ise 35 dakikadan 10 dakikaya düşecek. Proje ile zamandan 84,2 milyon lira, akaryakıttan 29,3 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 113,5 milyon lira tasarruf edeceğiz. Karbon emisyonunu ise 2 bin 42 ton azaltmış olacağız.” dedi. Yol kullanıcılarına daha güvenli ve konforlu bir seyahat imkânı sağladıklarının altını çizen Uraloğlu, “Kesintisiz bölünmüş yol projemiz ülkemizin uluslararası ticaret hacmi artıracak ve ekonomiye katkı sunacak” ifadelerini kullandı.

  • “22 yılda 277 milyar doların üstünde yatırım gerçekleştirdik”

    “22 yılda 277 milyar doların üstünde yatırım gerçekleştirdik”

    Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu bazı ziyaret ve toplantılar için sabah saatlerinde Malatya’ya geldi. Havaalanında il protokolü tarafından karşılanan Bakan Uraloğlu, daha sonra geçtiği Kale ilçesinde partinin 8. Olağan kongresine katıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ilçe kongresinde yaptığı konuşmada, “2002 yılından bu yana Türkiye’nin ulaşım ve iletişim altyapısına 277 milyar doların üstünde yatırım gerçekleştirdik” dedi

    “Ülkemizi geleceğe taşıyacak nice yatırım ve dev projeleri sizlerle birlikte hayata geçirdik”

    Burada konuşan Bakan Uraloğlu, ”Geçen yıl 6 Şubat’ta maalesef Malatya’yı da etkileyen insanlık tarihinin en yıkıcı afetlerinden birini yaşadık. Yaklaşık 14 milyon insanımızı doğrudan etkileyen depremler hepimizi derinden üzdü. Bu vesileyle bir kez daha depremlerde hayatlarını kaybeden kardeşlerimize Allah’tan rahmet, yakınlarına başsağlığı diliyorum. 3 gün önce de merkez üssü Kale ilçemiz olan 5,9 büyüklüğünde bir deprem daha yaşadık. Bizleri korkuttu ama hamdolsun yıkıcı bir etkisini görmedik. Tekrardan depremden etkilenen tüm vatandaşlarımıza geçmiş olsun dileklerimi iletiyorum. Allah ülkemizi ve milletimizi her türlü afetten korusun. Malatya’mızın en kadim ve güzel ilçelerinden biri olan Kale’de AK Parti 8. Olağan İlçe Kongremiz vesilesiyle sizlerle bir arada olmaktan büyük memnuniyet duyuyorum. Kongremizin partimiz, ilçemiz, şehrimiz ve ülkemiz için hayırlara vesile olmasını temenni ediyor, sizleri muhabbetle selamlıyorum. Kuruluşundan bugüne Malatya il ve ilçe teşkilatlarımızda görev alan tüm arkadaşlarımıza gayretleri, emekleri için teşekkür ediyor, ebediyete irtihal eden tüm kardeşlerimize de yüce Allah’tan rahmet diliyorum. Hep birlikte Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde Türkiye Yüzyılı hedeflerine ulaşmak ve AK Parti’nin milletimizle bütünleşmesini en üst seviyeye çıkarmak için 8. Olağan Kongre sürecini başlatmış bulunuyoruz. Bu Kongreler partimizin kuruluş ilkeleriyle birlikte tazelenme ve yenilenme hedeflerini daha fazla artıran, kardeşliğini, birliğini ve beraberliğini geliştiren güzide cemiyetlerdir. Partimizin bugüne kadar olduğu gibi bugünden sonrada toplumun her kesimiyle oluşturduğu bütünlüğü devam ettirebilmek için kongrelerimiz büyük fırsattır. Hepimiz kalbimizdeki iman, vatan sevgisi ve millet inancı ile bu yola girdik. Memleket sevgisinin, millet sevgisinin bayrağını sizler dalgalandırıyorsunuz. Hiçbir menfaat beklemeden, ülkeye, vatana, millete hizmet aşkıyla çalışıyorsunuz. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak ülkemizi gelece taşıyacak nice yatırım ve dev projeleri sizlerle birlikte hayata geçirdik” ifadelerini kullandı.

    “22 yılda 277 milyar doların üstünde yatırım”

    2002 yılından bu yana Türkiye’nin ulaşım ve iletişim altyapısına 277 milyar doların üstünde yatırım yapıldığını kaydeden Bakan Uraloğlu, “Cumhurbaşkanımızın liderliğinde Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Yavuz Sultan Selim, Osmangazi ve 1915 Çanakkale Köprüleri, İzmir-İstanbul, Ankara-Niğde, Kuzey Marmara ve daha 2 gün önce tamamını hizmete açtığımız Aydın-Denizli Otoyolu gibi dev projeleri birbiri ardına hayata geçirdik. 2002 yılında 6 bin 101 kilometreden devraldığımız bölünmüş yol uzunluğunu 29 bin 590 kilometreye ulaştırdık. Bölünmüş yollarla bağlanan şehir sayımız 6 iken, 77’ye yükselttik. Türkiye’yi Avrupa’nın 6., dünyanın 8. Yüksek Hızlı Tren işletmecisi yaptık. Ülkemizi hızlı trenle buluşturarak 2 bin 251 kilometre hızlı tren ağı inşa ettik. Havacılıkta çağ atladık. İç hatlardaki aktif havalimanı sayımız 26 iken son olarak 10 Ağustos’ta hizmete açtığımız Çukurova Uluslararası Havalimanıyla 58’e yükselttik. 50 ülkede 60 noktaya uçuş gerçekleştiriliyorken bugün 131 ülkede 347 noktaya ulaştık. Ülkemizin ilk yerli ve milli haberleşme uydusu TÜRKSAT 6A’yı uzaya başarıyla fırlattık, test sürecine devam ediyoruz” ifadelerine yer verdi.

    “Malatya’nın ulaşım ve haberleşme altyapısına 82 milyar 346 milyon lira yatırım”

    Malatya’da da ulaştırma ve altyapı alanında önemli projelerin hayata geçirildiğini de belirten Bakan Uraloğlu, ”Malatya’mız kara, hava ve demiryolu ulaşım ağlarını buluşturan konumuyla 16 ilin geçiş noktasında bölgenin ekonomik ve sosyal merkezi konumunda. Bu nedenle Malatya’nın ulaşım ağlarının gelişmesine ayrı bir önem veriyoruz. Son 22 yılda Malatya’nın ulaşım ve haberleşme altyapısına 82 milyar 346 milyon lira yatırım gerçekleştirdik. 36 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 471 kilometreye çıkardık. İlimizde hiç BSK kaplamalı yol yokken, 349 kilometre bitümlü sıcak karışımlı yol yaptık. Malatya’yı, Elazığ’a, Diyarbakır’a ve Adıyaman’a bölünmüş yollarla bağladık. Malatya-Gölbaşı yolundaki sarp uçurumlarıyla ve buzlanmasıyla sürücülerin korkulu rüyası olan Erkenek Tüneli’ni hizmete aldık. Malatya-Sivas yolundaki Tohma Köprüsü gibi önemli bir karayolu projesini de tamamladık. Yine Kale ilçemizdeki, Fırat Nehrimizin, üzerindeki gerdanlığımız olan Kömürhan Köprüsü’nü inşa ettik ki bu köprümüz bu yıl gergin eğik askılı ve ters-y tipi özelliği ile yapım metodolojisi kategorisinde IRF tarafından dünyanın en iyi köprüsü seçildi. Tamamen Türk mühendisleri ve işçilerinin alın teriyle inşa edilen Kömürhan Köprümüz gurur kaynağımız oldu. Üstelik bu köprümüzde Eyfel Kulesi’nin yapımında kullanılan çelik kadar yani 7 bin ton çelik kullandık. Bugün Kömürhan Köprüsü ve bağlantı tüneli ile zamandan 62 milyon lira, akaryakıttan 38 milyon lira, olmak üzere her yıl toplamda 100 milyon lira tasarruf ediyoruz. Ayrıca kurduğumuz Güneş Enerji Santrali ile köprümüzün ve tünellerimizin enerjisini yeşil enerji ile karşılıyoruz” şeklinde konuştu.

    “Deprem bölgelerindeki yatırımlar hız kesmeden devam edecek”

    6 Şubat 2023 depremlerinden etkilenen kentlerde 17 farklı lokasyonda 26 milyar lira proje bedeliyle 300 kilometrelik deprem konut yolunun projelendirildiğini aktaran Bakan Uraloğlu, ”Şu anda yaklaşık 34 milyar 345 milyon lira proje tutarıyla 11 ayrı karayolu projesine de devam ediyoruz. Ama ben burada özellikle depremlerden etkilenen bölgelerdeki çalışmalarımıza değinmek istiyorum. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Karayolları Genel Müdürlüğümüz eliyle depremlerde etkilenen illerimizde kentlerde 17 farklı lokasyonda 26 milyar lira proje bedeliyle 300 kilometrelik deprem konut yolu projelendirdik. Bugün itibarıyla 78 kilometresi tamamlanan iş bünyesinde de bu yılın sonuna kadar 174 kilometrelik yolun bitirmeyi hedefliyoruz. Şimdiden hayırlı olsun. Malatya’da hayata geçirdiğimiz projeler elbette karayolu ile sınırlı değil. Malatya’da havayolu ulaşımına yönelik yolcu talebinin artması ve yolcu hizmetinde istenilen hizmet kalitesine ulaşılabilmesine yönelik yeni bir terminal binası ve tamamlayıcı yapıların inşasını başlattık. Projemiz tamamlandığında Malatya Havalimanımızın 1 milyon 200 bin olan yolcu kapasitesini de 2.5 milyon yolcuya çıkaracağız. Malatya’nın demiryolu ağlarını da geliştiriyoruz. Mevcut konvansiyonel hattın komple bakımını yaptık ve yeniledik. Biz bir vefa ve sadakat hareketiyiz. Attığımız her adımda hem milletimizin desteğini yanımızda hissettik, hem de bize verilen sorumluluğu hakkıyla yerine getirmeye çalıştık. Yatırım, üretim, ihracat yoluyla ülkemizi büyütmek için var gücümüzle gayret ediyoruz. Günübirlik veya dönemsel sıkıntılar kimseyi aldatmasın. Çalışmaya devam edersek, sağlam durursak, Türkiye Yüzyılı hedeflerimize doğru yürümeyi sürdürürsek, hepimizi güvenli huzurlu ve refah içinde bir geleceğin beklediğinden şüpheniz olmasın” diye konuştu.

  • IRF Dünya Yol Kongresi 15 Ekim’de İstanbul’da başlıyor

    Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Cenevre merkezli Uluslararası Yol Federasyonu (IRF) tarafından her dört yılda bir düzenlenen Dünya Yol Kongresi’nin 15-18 Ekim tarihleri arasında “Hareketliliği Güçlendirmek için Bağlanıyoruz: Herkes için Sürdürülebilir Bir Geleceğin Sağlayıcısı Olarak Yollar” temasıyla İstanbul Kongre Merkezi’nde gerçekleştireceğini ifade etti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının ev sahipliğinde gerçekleştirilecek olan kongre kapsamında küresel liderlerin, endüstri uzmanlarının, akademisyenlerin, kamu ve özel sektör paydaşlarının bir araya geleceğini belirten Bakan Uraloğlu, “Karayolu sektörü için önemli konuların ve yeniliklerin ele alındığı bir platform oluşturacağız. Organizasyonda ‘Dayanıklı Toplumlar ve Ekonomiler İçin Karbondan Arındırılmış ve Dayanıklı Ulaşım’ teması ile bakanlar oturumu da gerçekleştireceğiz. Dünyanın ulaşım rotasını İstanbul’da çizeceğiz” ifadelerini kullandı.

    “Kongreye 20 ülkeden bakanlar düzeyinde katılım olacak”

    Bakan Uraloğlu, kongreye Fas, Lübnan, Ermenistan, Kamboçya, Gana, Gine, Katar, Gabon, Kongo, Nikaragua, Malavi, Türkmenistan, Ekvador, Seyşeller, Slovenya, Litvanya, Zimbabve, Liberya, Suudi Arabistan ve Mısır’dan bakanlar düzeyinde katılım olacağını belirterek, “Kongreye 20 ülkeden bakanlar düzeyinde katılım bekliyoruz. Küresel altyapı projelerinin geliştirilmesine yönelik atacağımız adımlar ve iş birlikleri, sürdürülebilir ulaşım ağlarını oluşturma yolunda önemli katkılar sağlayacak” dedi.

    “Bakanlığımızın vizyon ve misyonunu tanıtma imkânı bulacağız”

    Kongrenin ulaşım ve altyapı sektörünün önde gelen uzmanlarını bir araya getireceğini vurgulayan Uraloğlu, kongre kapsamında yapılacak bakanlar oturumu ile diğer ülkelerden mevkidaşları ve uluslararası kuruluş temsilcileriyle bir araya geleceklerini de kaydederek, “IRF Dünya Kongresi ile uluslararası platformda son 22 yılda tüm dünyanın yakından takip ettiği mega ulaştırma ve altyapı projelerini başarıyla gerçekleştirerek insanlığın hizmetine kazandıran Bakanlığımızın vizyon ve misyonunu da tanıtma imkânı bulacağız” diye konuştu.

    İş birlikleri değerlendirilecek

    Kongrede sürdürülebilir altyapı için finansmandan işgücü geliştirmeye kadar geniş bir yelpazede konuların masaya yatırılacağını ifade eden Uraloğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:
    “Sürdürülebilir ve akıllı ulaşım sistemlerinden yol güvenliği ve çevresel sorumluluğa kadar birçok önemli konuyu ele alarak iş birliklerini değerlendireceğiz. Dijitalleşme, elektrikli araçların ulaşım sistemlerine entegrasyonu, daha kapsayıcı ve erişilebilir hareketlilik gibi hususlarda tecrübelerimizi paylaşacağız. İklim değişikliğinin etkilerinin azaltılmasına yönelik emisyon azaltma, yol projelerinde biyoçeşitliliğin korunması gibi sürdürülebilir çözümleri ele alacağız.”

  • 9 ayda 177 milyon yolcu

    9 ayda 177 milyon yolcu

    Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğünün hava yolu uçak, yolcu ve yük istatistiklerini açıkladı. Eylül ayı içerisinde 79 bin 872’si iç hatlar, 87 bin 583’ü dış hatlar olmak üzere üst geçişlerle birlikte toplam 214 bin 319 uçak trafiğine ulaşıldığını söyleyen Bakan Uraloğlu, Eylül ayında hizmet verilen uçak trafiğinin 2023 yılının aynı ayına kıyaslandığında toplamda yüzde 2,4 artış yaşadığını açıkladı. Uraloğlu, “Eylül’de, havalimanlarımızda iç hat yolcu sayısı 8 milyon 249 bin 505’e, dış hatlarda ise 14 milyon 121 bin 637’ye ulaşırken transit yolcular ile birlikte toplam yolcu sayısı 22 milyon 415 bin 821’e ulaştı. Yolcu sayımız 2023 yılının aynı ayına göre yüzde 1,8 artış yaşamış oldu. Havalimanlarımızda taşınan yük ve kargo miktarı ise Eylül ayında iç hatlarda 85 bin 108 ton, dış hatlarda 393 bin 695 ton olmak üzere 478 bin 803 tona ulaştı” diye konuştu.

    Havaalanlarında Yılın İlk 9 Ayında Taşınan Yolcu Sayısı 177 Milyonu Geçti

    Uraloğlu, 2024 yılının ilk 9 ayında havalimanlarına iniş-kalkış yapan uçak sayısının iç hatlarda 687 bin 194, dış hatlarda ise 669 bin 114 olduğunu belirterek üst geçişler ile birlikte toplam 1 milyon 752 bin 501 uçak trafiğine ulaşıldığını duyurdu. 2024 yılı Eylül sonunda hizmet verilen uçak trafiğinin 2023 yılının aynı dönemine göre yüzde 5,9 artış gösterdiğini vurgulayan Uraloğlu, “Türkiye geneli havaalanlarımız iç hatlarda 72 milyon 949 bin 528, dış hatlarda ise 104 milyon 186 bin 201 yolcuya hizmet verirken direkt transit yolcular ile birlikte toplam 177 milyon 346 bin 498 yolcu havalimanlarımızı kullandı. Hizmet verilen yolcu sayısı ise geçen yılın aynı dönemine göre iç hatlarda yüzde 5,7 artarken dış hatlarda yüzde 9, toplam yolcu trafiğinde ise yüzde 7,5 artış oldu.” dedi. Uraloğlu, söz konusu dönemde havalimanlarında taşınan yük ve kargo miktarının ise iç hatlarda 682 bin 730 ton, dış hatlarda ise 3 milyon 29 bin 526 ton olmak üzere, 2023 yılı aynı döneme göre yüzde 11,2 artışla toplamda 3 milyon 712 bin 255’e ulaştığını bildirdi.

    İstanbul Havalimanı 9 Ayda 60 milyon 659 bin 88 Yolcu Taşıdı

    Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin mega projelerinden İstanbul Havalimanı’nda ise eylül ayında iniş-kalkış yapan uçak trafiğinin iç hatlarda 10 bin 419, dış hatlarda 34 bin 475 olmak üzere toplamda 44 bin 894’e ulaştığını kaydederek, “İstanbul Havalimanımızda iç hatlarda 1 milyon 600 bin 230, dış hatlarda 5 milyon 648 bin 722 olmak üzere toplamda 7 milyon 248 bin 952 yolcuya hizmet verildi. Bu ayda hizmet verilen yolcu trafiği ise 2023 yılının aynı ayı ile kıyaslandığında toplam yolcu trafiği yüzde 3 artış gösterdi.” dedi. İstanbul Havalimanı’nda 9 aylık sürede; iç hatlarda 90 bin 616, dış hatlarda 300 bin 873 olmak üzere toplamda 391 bin 489 uçak trafiği gerçekleştiğini belirten Uraloğlu, “İç hatlarda 13 milyon 258 bin 640, dış hatlarda 47 milyon 400 bin 448 olmak üzere toplamda 60 milyon 659 bin 88 yolcuya hizmet verildi. 2023 yılının aynı dönemi ile kıyaslandığında toplam yolcu trafiğinde yüzde 5 artış gerçekleşti.” diye konuştu.

    Sabiha Gökçen’de 27 Milyon 516 Bin 925 Yolcuya Hizmet Verildi

    İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’nda; eylül ayında iniş-kalkış yapan uçak trafiği hakkında da bilgi veren Uraloğlu, “İç hatlarda 8 bin 703, dış hatlarda 10 bin 952 olmak üzere toplamda 19 bin 655 olarak gerçekleşti. Yolcu trafiği ise; iç hatlarda 1 milyon 589 bin, dış hatlarda 1 milyon 865 bin 773 olmak üzere toplamda 3 milyon 454 bin 773 oldu. 2023 yılının aynı ayı ile kıyaslandığında toplam yolcu trafiği yüzde 3 artış gösterdi.” diye konuştu. Uraloğlu, 9 aylık sürede ise iç hatlarda 83 bin 406, dış hatlarda 96 bin 943 olmak üzere toplamda 180 bin 349 uçak trafiğine hizmet verildiğini kaydetti. İç hatlarda 14 milyon 761 bin 953, dış hatlarda 16 milyon 209 bin 745 olmak üzere toplamda 30 milyon 971 bin 698 yolcu trafiğine hizmet verildiğini kaydeden Uraloğlu, 2024 yılı Eylül sonunda hizmet verilen uçak trafiğinin 2023 yılının aynı dönemi ile kıyaslandığında toplam uçak trafiğinin yüzde 6, yolcu trafiğinin ise yüzde 13 arttığını bildirdi. Genel havacılık faaliyetlerinin devam ettiği İstanbul Atatürk Havalimanı’nda ise eylül ayında 2 bin 430, 9 aylık süreçte ise 21 bin 82 uçak trafiğinin gerçekleştiğini kaydetti.

    Turizm Merkezlerinde Havalimanlarında 9 Ayda 49 Milyon 103 Bin 752 Yolcu Ağırlandı

    Bakan Uraloğlu, eylül ayında dış hat trafiğinin yoğun olduğu turizm merkezlerindeki havalimanlarında hizmet sunulan yolcu sayısının iç hatlarda 14 milyon 59 bin 102, dış hatlarda ise 35 milyon 44 bin 650; uçak trafiğinin ise iç hatlarda 110 bin 86, dış hatlarda ise 218 bin 345 olarak gerçekleştiğini belirtti.

    Bu havalimanlarının 2024 yılı ilk 9 aylık döneminde gerçekleşen yolcu trafiğinin 49 milyon 103 bin 752’ye ulaştığını kaydeden Uraloğlu, İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nda iç hatlarda 5 milyon 60 bin 280, dış hatlarda 3 milyon 762 bin 135 olmak üzere, toplamda 8 milyon 822 bin 415 yolcuya hizmet verildiğini belirtti. Antalya Havalimanı’nda iç hat yolcu sayısının 5 milyon 34 bin 278, dış hat yolcu sayısının ise 25 milyon 882 bin 431 olmak üzere, toplamda 30 milyon 916 bin 709 olduğunu belirten Uraloğlu sözlerine şu şekilde devam etti:
    “Muğla Dalaman Havalimanı’nda iç hatlarda 1 milyon 563 bin 504, dış hatlarda 3 milyon 218 bin 385 olmak üzere, toplamda 4 milyon 781 bin 889 yolcuya, Muğla Milas-Bodrum Havalimanı’nda ise iç hatlarda 2 milyon 27 bin 262, dış hatlarda 1 milyon 717 bin 90 olmak üzere, toplamda 3 milyon 744 bin 352 yolcuya hizmet verildi. Gazipaşa Alanya Havalimanı’nda ise iç hat yolcu sayısı 373 bin 778, dış hat yolcu sayısı da 464 bin 609 olmak üzere, toplamda 838 bin 387 olarak gerçekleşti.”

  • 3 yılda 2 buçuk milyon yolcu

    3 yılda 2 buçuk milyon yolcu

    Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Adapazarı-Gebze Bölgesel Treni güzergahında yapılan modernizasyon çalışmalarının ardından hattın 2021 yılında yeniden hizmete sunulduğunu anımsatarak, “Modernizasyon çalışmalarımızla hem seyahat konforunu artırdık hem de daha yüksek standartlı bir taşımacılık sağladık. 2021 yılında tekrar hizmete sunulan hattımızı, açıldığı tarihten bugüne 2 milyon 522 bin 568 yolcumuz kullandı.” ifadelerini kullandı.

    Milli Elektrikli Tren Seti Dönemi

    Adapazarı – Gebze Bölgesel Tren’inde 2023 yılından itibaren Milli Elektrikli Tren Setlerinin kullanılmaya başlandığını da anımsatan Bakan Uraloğlu, “Ülkemizin en büyük sanayi kuruluşlarından olan TÜRASAŞ tarafından yerli imkanlarla üretilen Milli Elektrikli Setlerini ilk defa Adapazarı-Gebze arasında kullanmaya başladık. Konforuyla göz dolduran setlerimiz bugüne kadar 3 bin 803 sefer yaptı ve 369 bin 488 kilometre yol kat etti. Milli trenlerimiz bugüne kadar 867 bin 770 vatandaşımıza hizmet verdi.” dedi.

    “Adapazarı – Gebze Hattı’nda Durak Sayısını 13’e Çıkardık”

    Bölgesel Trenin Marmara’da yaşayanlar için günlük ulaşımın vazgeçilmez bir parçası haline geldiğinin altını çizen Bakan Uraloğlu, “Adapazarı-Gebze arasında günlük 10 sefer düzenleniyor. Hat üzerinde bulunan Kırkikievler ve Köseköy duraklarını da 27 Eylül’de hizmete açtık. Böylelikle durak sayısını 13’e çıkararak daha fazla vatandaşımızın trenimize erişimini sağladık. Artan durak sayıları sonrası yolcu talebinde de artış bekliyoruz. Adapazarı’ndan trene binen bir vatandaşımız yalnızca 1 saat 27 dakikada Gebze’ye ulaşıyor.” ifadelerini kullandı.