Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Projesinin halen tamamlanmamış olmasını Cumhuriyet Halk Partisi Bursa İl Başkanlığı yeniden gündeme taşıdı.
Yüksek hızlı tren projesinin olduğu alanda toplanan Cumhuriyet Halk Partililer, hızlı trenin yapılmamasını protesto etmek amacıyla tüm güzergahı yürüme kararı aldı. Güzergahın ilk 8 kilometresini, çağlayan köy viyadüğünde tamamlayan CHP’li heyet burada açıklamalarda bulunup hükümete seslendi.
“10 YIL ÖNCE İKİ BAKAN ‘İKİ BAŞKENTİ BİRLEŞTİRİYORUZ’ DEDİLER”
Yürüyüş önce CHP Bursa İl Başkanı İsmet Karaca kısa bir açıklama yaptı. Karaca şöyle konuştu:
“Şu an aramızda geçmiş dönem Bursa milletvekilimiz Sayın Kemal Demirel var. Siyasi yaşamı boyunca Bursa’ya demiryolunu getirmek için mücadele eden, 40’tan fazla etkinlik yapan, yüzlerce kilometre yürüyen değerli partili büyüğümüz Kemal Demirel yaşadığı çok ciddi sağlık sorunlarına rağmen bizlerle beraber. Bulunduğumuz noktada bundan 10 yıl önce, üç tane bakan, birisi ulaştırma bakanı; ‘iki başkenti birleştiriyoruz dediler, Osmanlı’nın başkenti Bursa ile Cumhuriyetin başkenti Ankara 2 saat 15 dakikada yüksek hızlı tren konforuyla birleşiyordu. Hiç kimse itiraz etmedi hepimiz umutla bekledik. Fakat konuyla bilgili bilgisiz tüm AK Parti’liler, kimin yolu Bursa’ya düştüyse müjde üzerine müjde yağdırdı, sonuç şu an bir şose yoldan başka bir şey yok. İhaleler yapıldı ama bir türlü Bursa Yüksek Hızlı Tren’ine kavuşamadı. Daha sonra baktık ki milletvekilimiz Nurhayat Altaca Kayışoğlu önerge vermiş eminim birçok AK Parti’li de ondan sonra öğrendi. Bizim yüksek hızlı tren gitmiş yerine yük treni gelmiş. Ona da razıyız dedik maalesef o da yok.”
“EĞER DOLAR, AVRO GARANTİSİ VERSELERDİ ÇOKTAN BİTMİŞTİ”
“Sayın Bakan bir ay önce Bursa’ya geldi, ‘Hadi elimiz değmişken Balıkesir’e uzatalım’ dediler. Ama tablo ortada. Bursa’da müthiş bir siyasi rahatlık içindeler. Bu siyasi rahatlıkla Bursa’da hiçbir kamu yatırımı yürümüyor. Ne hastane yaptılar ne yol yaptılar işte burada da şu an gördüğümüz tablodayız. Eğer burası yap-işlet-devret modeli ile olsaydı, yolcu garantisi verilseydi aslında buradan AK Parti’nin yandaşlarına bir çağrı yapalım bizi de kurtarın bu zulümden; size ekmek var burada, eğer yolcu başına belli bir miktar dolar, avro garantisi verselerdi çoktan bitmişti.”
CHP ve sivil toplum örgütleri, Bursa’da 10 yıldır yüksek hızlı tren yapılmamasını protesto etmek amacıyla 23 kilometrelik yürüyüş güzergahının ilk 8 kilometresini, Çağlayan Köy Viyadüğü’nde düzenlenen basın açıklamasıyla tamamladı.
CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz ise, “AK Parti’nin devleti hortumlamak için kullandığı birçok sistematik yöntem var. Belki de en iyi yaptıkları şey budur. Dünyada bir sıralama yapsalar AK Parti kendi hazinesi hortumlayan partiler listesinde birinci sırayı başka hiç kimseye bırakmaz” dedi.
‘Yüksek Hızlı Tren diye yola çıktık, bizi yük trenine mahkum ettiler’ yazılı pankartla yürüyen partililer, ünlü halk türküsü ‘Kara Tren’i seslendirdi. Yürüyüş sırasında “Bitmeyen demiryolu yapmışlar,” “Bursa’ya masallar,” “Bursa’nın treni nerede,” yazılı dövizleri taşındı.
Çağlayan Köy Viyadüğü’nde yapılan basın açıklamasında ilk olarak kürsüye CHP Bursa İl Başkanı İsmet Karaca çıktı. Karaca, “Bursa’ya verilen değer, önem, siyasi iktidarın Bursa’da nasıl bir rahatlık içerisinde olduğunu göstergesidir. Bir tane kamu yatırımı yok. Bu hat yap-işlet-devret ya da yap-ihya ol-devret olsaydı, yolcu başına garanti verilseydi böyle enkaz halinde kalır mıydı? Buradan AK Parti’nin yandaşlarına mı seslenelim, gelin size burada ekmek var mı diyelim” dedi.
CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli projesinin ihalesinde yaşananların CHP Lideri Kemal Kılıçdaroğlu tarafından gündeme getirildiği anımsattı. Yavuzyılmaz, şöyle konuştu:
“Genel Başkanımızın ifade ettiği ve tüm Türkiye’ye açıkladığı ancak detayları açıklandıkça daha da o devasa kamu zararının ve felaketinin arttığı bir acı gerçekle karşı karşıyayız hatta şu an tam üzerinde duruyoruz. Hayali bir projeden bahsediyoruz, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli önce yüksek hızlı tren sonra hızlı tren şimdiki haliyle yüksek standartlı demir yolu hattı işi, bir türlü tamamlanamayan, belki AK Parti tarafından aslında hiç de yapılmasın planlanmayan bir işten bahsediyorum. 3 Nisan 2018 tarihinde Devlet Demir Yolları’nın yaptığı bir ihaleyle Bursa-Osmaneli Hızlı Tren Projesi olarak ihale sonuçlanıyor. İhaleyi kazanan bir firma var, 2 milyar 498 milyon lirayla kazanıyor. Açık ihale usulüyle yapılıyor. Ancak bu AK Parti’nin hoşuna gitmiyor ki ihaleyi iptal etmek için türlü türlü entrikalar çevirmeye başlıyorlar ve diyorlar ki; ‘Biz girdi maliyetlerindeki artış nedeniyle bu ihaleyi iptal ediyoruz’ diyorlar. 18 Ocak 2019 tarihli Resmi Gazete; ‘Ekonomide dalgalanmalar olabilir, girdi maliyetleri artabilir, sözleşmesi imzalanmamış ve ya ihalesi devam eden işlerde eğer ihaleyi kazanan şirket başvuru yaparsa bir iptal gerekçesi olur’ diyor. Ancak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın yayınladığı ve bize cevaben yayınladığı ama bizi doğruladığı belgeye göre, bu ihaleyi kazanan şirket iptale itiraz ediyor mahkemeye başvuruyor, ben diyor bu fiyatlarla bu işi yaparım ancak AK Parti ihaleyi iptal ediyor. Artık ihaleye herkes katılamayacak duruma geliyor. Sadece 5 davetli şirket ihaleye katılıyor. Kısaca isimlerini söyleyince bu 5 şirketi anımsayacak mısınız? Kalyon, Kolin, Limak, İçtaş ve neticesinde 9,5 milyar liraya ihale yeni şirkete veriliyor. Şimdi deniliyor ki; ‘İkinci yapılan ihalenin kapsamı genişletildi’ o zaman bizde soruyoruz, bu işle ilgili olarak dış kredi anlaşması imzalandı, ne kadarlık imzalandı? 9,5 milyar liraya ihale edilen adrese teslim peşkeş çekilen bu ihale için kullanılan kredinin miktarı 1 milyar 238 milyon 422 bin avro yani bugünün kuruyla yaklaşık 20 milyar lira. Kamu zararı var mı yok mu?”
“KREDİNİN BORÇLUSU KİM, İHALEYİ ALAN ŞİRKET Mİ? HAYIR MALİYE BAKANLIĞI”
“AK Parti’nin kafasından Bursa ve Bandırma arasında demiryolu yapmak zaten yok ancak ihale kapsamı genişletiliyor, bu yolla da peşkeş çekilecek para genişletilecek, yaklaşık 20 milyar liralık bir kredi kullanılıyor bir de bunun üzerine kredinin faizi ve maliyeti de binecek. Kredini borçlusu kim, ihaleyi alan şirketler mi hayır. Bakın ne yazıyor burada, borçlu Hazine ve Maliye Bakanlığı, yani borçlu kim vatandaş, borçlu kim borçlu biziz.
Son olarak şunu söylemek gerekli; AK Parti’nin devleti hortumlamak için kullandığı birçok sistematik yöntem var. Belki de en iyi yaptıkları şey budur. Dünyada bir sıralama yapsalar AK Parti kendi hazinesi hortumlayan partiler listesinde birinci sırayı başka hiç kimseye bırakmaz. Bu yapılan işin sözleşmesinde 20 adet binek arazi aracı ve 5 adette 3 bin motor lüks araç temin edilmesiyle ilgili ve bu araçlarında bu işi yapacak firmayı kontrol edecek olan bakanlık yetkililerine tahsis edilmesiyle ilgili madde var. Bu araçların da Bursa’da değil Ankara’da kullanıldığına dair hem Sayıştay’ın bulgusu var. Bunca peşkeşin içinde birkaç tane de para sayma makinası koymaları lazımdı, vatandaştan çaldıklarını sayıp da yurtdışına hortumlamak için. Maalesef bu 21B yani pazarlık usulüyle kendilerine yandaş şirketlerini davet ettikleri bu yolsuzluk silsilesinin sadece bir örneği şu anda üzerinde durduğumuz demiryolu projesi. 81 ilde aynı şekilde büyük bir hortum ama yolun sonuna geldiler.”
CHP Genel Başkan Yardımcısı Bursa Milletvekili Lale Karabıyık, CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, CHP Kocaeli Milletvekili Tahsin Tarhan, CHP İstanbul Milletvekili Mahmut Tanal, CHP Mersin Milletvekili Ali Mahir Başarır, CHP Ankara Milletvekili Murat Emir, CHP Bursa Milletvekilleri Nurhayat Altaca Kayışoğlu, Erkan Aydın, Yüksel Özkan, CHP Parti Meclisi (PM) üyeleri Umut Akdoğan, Müslüm Sarı, Hasan Efe Uyar, Eren Erdem’in yanı sıra CHP Büyükşehir Belediye Başkan adayı Mustafa Bozbey ve ilçe başkanları da yürüyüşe destek verdi.
CHP İl Başkanı İsmet Karaca, güzergahın kalan bölümünü milletvekilleri ve PM üyeleriyle birlikte tamamladı.
